Saat membeli mobil bekas, tidak cukup untuk memeriksa hanya penampilan keberadaan penyok dan keripik. Penilaian utama harus dilakukan berdasarkan status mesin. Penjual tidak memberikan jaminan apa pun, jadi yang terbaik adalah mengidentifikasi semua kerugian dari "mengisi" tudung.
1
Pertama-tama, buat inspeksi mesin eksternal. Mesin bersih, bersih, bahkan tanpa lapisan debu, harus mengingatkan Anda. Mungkin pemilik ingin menyamarkan kebocoran minyak yang ada. Perhatikan kondisi baut dan selang pengikat. Kehadiran goresan pada baut mesin menunjukkan bahwa itu telah diperbaiki.
2
Dengan bantuan probe khusus, lihat kondisi minyak. Jika minyaknya segar, warna terang, itu berarti bahwa itu berubah cukup baru, dan pemilik harus diminta untuk alasan apa. Warnanya sedikit lebih gelap dari biasanya memerlukan penggantian sederhana. Dan jika minyaknya putih dengan lapisan busa, maka mobil seperti itu tidak layak dibeli.
3
Banyak yang akan menceritakan tentang keadaan asap mesin yang keluar dari pipa knalpot. Warna asap biru menandakan kebutuhan akan perbaikan mesin yang mendesak. Dengan mesin berdiri lama atau menyesuaikan karburator yang tidak benar dapat menjadi asap hitam. Fenomena ini mungkin bersifat sementara dan tidak membawa masalah serius. Asap putih menonjol ketika kemeja air rusak, atau jika gasket dibakar. Tetapi pemilihan uap putih di musim dingin dianggap sebagai fenomena normal.
4
Suara halus peredam tanpa pengikat dan knalpot yang tidak rata harus menjadi mesin yang baik. Letakkan selembar kertas ke jet asap dari muffler. Mobil harus bekerja dengan menganggur. Jika kertas melonjak secara berkala, itu tidak merata dan nagar hitam tetap ada, mesin rusak.
5
Temukan kondisi mesin yang tepat akan membantu kompresi anggota. Nilainya harus sedikit berbeda dari parameter yang ditentukan dalam paspor mesin.
Setelah semua cek, coba mobil bergerak. Yang terbaik adalah duduk di belakang roda sendiri dan menghabiskan tes pergi. Menghabiskan penilaian status mesin dan seluruh mobil
0
1496
