Mesin tipe karburator kurang dan kurang terpasang pada mobil, meskipun mereka, tidak seperti mesin dengan sistem injeksi, jauh lebih mudah digunakan dan dirawat. Sehingga tidak ada masalah muncul dengan peluncuran mesin karburator, Anda perlu tahu dan melakukan beberapa aturan sederhana.
1
Buka kap, kami menemukan pompa bahan bakar, yang dipasang di bawah pemutus-distributor. Tuang bensin ke dalam karburator, yaitu, di ruang float-nya. Podaching Kami memproduksi paw khusus, yang terletak dengan sisi karburator. Filter bahan bakar melakukan peran penting di sini. Hal ini diperlukan untuk penyaringan dan kontrol visual dari pengisian sistem bensin - dengan menekan kaki, simpan sampai bahan bakar diisi dengan sebagian besar filter.
2
Sekarang saya duduk di belakang kemudi. Jika jalanan musim dingin, dan mobil itu tidak memulai mobil untuk waktu yang lama, maka perlu memanaskan elektrolit pada baterai baterai. Ini dapat dicapai dengan memasukkan lampu depan secara harfiah 1 menit. Selanjutnya, tarik damper udara, kunci di kunci pengapian kita beralih ke posisi "pengapian", peras pedal kopling dengan memasang tuas gearbox pada posisi netral.
3
Sekarang kami membawa mobil. Pada saat yang sama, operasi starter tidak boleh bertahan lebih dari 10 detik - ini mengarah pada pembuangan baterai baterai. Menjalankan mesin lebih benar untuk menghasilkan dengan upaya ketiga, dua yang pertama memberi mesin untuk pemanasan. Ketika starter bergulir, peras pedal gas menjadi 1/3 dari stroke. Ketika mobil dimulai (Anda akan mendengar suara karakteristik revolusi tinggi), kami menutup peredam udara yang lambat.
4
Perputaran mesin yang kami kontrol menggunakan tachometer. Agar tidak memblokir mesin, Anda tidak dapat menutup damper segera. Di mobil berambut baik dengan ditutup, idling adalah revolusi 700-800 per menit.
Mengamati aturan sederhana ini, Anda akan selalu dapat membuat mobil Anda tanpa masalah jika itu tentu saja berfungsi.
0
1567
