Setiap mimpi mimpi yang diminta mobilnya untuk waktu yang lama. Jadi kita akan melihat beberapa aturan, ketaatan yang akan memungkinkan mesin mobil Anda berlangsung cukup lama tanpa masalah kronis. Segera kami akan mengambil titik referensi bahwa kami memiliki mesin tanpa kesalahan dan cacat bawaan, dan semua penyesuaian mekanis diadakan tepat waktu. Kemudian daya tahan motor hanya di tangan kita.
1
Minyak motor hanya perlu dituangkan standar, viskositas dan kualitas, yang ditunjukkan dalam buku layanan mobil Anda. Hal lain adalah kekerasan atas mesin. Perlu untuk secara ketat menahan interval perubahan minyak dan filter oli. Hati-hati dengan kondisi minyak ke dalam periode nersia. Jika segera setelah penggantian, penurunan tekanan pada sistem pelumasan terjadi setelah pemanasan mesin adalah kecurigaan minyak yang berkualitas rendah (debit). Jika minyak tidak menjadi gelap untuk waktu yang lama (dan wajib mendapatkan gelap), maka ini berarti bahwa itu tidak memiliki deterjen yang diperlukan. Mungkin palsu. Bawa diri Anda sebagai aturan lebih sering untuk melihat ke dalam mesin pemurnian minyak. Jika Anda melihat pada camshaft perumahan, sedimen warna hitam - segera ubah minyak. Itu kualitas yang tidak pantas, dan mungkin palsu.
2
Minyak mineral memiliki periode hidup hingga 10 ribu kilometer, semi-sintetis dan sintetis - hingga 15 ribu kilometer. Pastikan untuk mengubah filter oli saat direncanakan mengubah oli. Jika mesin baru, disarankan untuk menggunakan minyak motor secara sintetis. Saat berlari lebih dari 100 ribu kilometer, jika terjadi peningkatan konsumsi minyak, pergi ke minyak semi-sintetis. Dan hanya motor yang benar-benar "lelah" dapat menuangkan air mineral.
3
Seperti dalam kasus minyak motor, cairan sistem pendingin harus mematuhi apa yang ditunjukkan dalam buku layanan mobil. Dan hanya membutuhkan penggantian berkala. Sebagai aturan, ini adalah 2-3 tahun operasi mobil. Cairan pendingin lama kehilangan sifat konduktor panasnya, yang memperburuk mode termal mesin. Sifat anti korosi pendingin juga berubah, yang mengarah pada aktivasi korosi sistem pendingin. Jadi, Anda tidak dapat terkejut bahwa pompa air (pompa) keluar dari sistem (pompa), atau mulai "berkeringat".
4
Bahan bakar. Yah, tidak ada yang perlu dipikirkan - bahan bakar harus "nyata"! Perlu untuk mendekati pilihan isi ulang dengan sangat hati-hati, dengan kecurigaan "Bodhaga" untuk bergabung tanpa penyesalan - perbaikan motor pasti akan keluar jauh lebih mahal. Terutama berbahaya bagi aditif berisi logam mesin (ferrocene), yang ditambahkan oleh produsen yang tidak jujur \u200b\u200bpada bahan bakar untuk meningkatkan angka oktan. Dalam hal ini, lilin muncul apa yang disebut "kematian merah" - besi oksida disimpan pada isolator elektroda pusat lilin, dan tidak bisa lagi membakar campuran udara dan bensin. Ada yang disebut "trojeksi" mesin dan hal-hal detonasi. Dan ini penuh dengan gangguan serius.
5
Rezim suhu juga mengacu pada elemen fundamental dari durasi layanan mesin. Ketika bekerja pada suhu tinggi, adalah mungkin untuk memotong cincin piston, hilangnya elastisitas tutup tantangan minyak. Rezim suhu yang dikurangi penuh dengan kemunduran dalam kualitas pelumasan mesin dengan semua konsekuensi yang dihasilkan dari sini. Jadi, sering melihat pointer suhu mesin!
Yah, sepertinya semuanya. Mari berharap bahwa aturan sederhana ini akan membantu mesin mobil Anda untuk menjaga kesehatan yang luar biasa selama bertahun-tahun. Semoga sukses di jalan!
Bagikan saran:"Cara Meningkatkan Sumber Daya Mesin"
Setengah minyak dari gambar adalah beberapa tabung yang tidak dikenal, pada pandangan pertama, hanya shell dan level moli. Saya telah pergi pada ngengat selama beberapa tahun, Toptek 4200, saya tidak akan berbohong bahwa mesin itu seperti yang baru, hanya dari pabrik, tetapi kondisinya sangat bagus. Di musim panas, panas sekarang menunjukkan dirinya dengan baik, kami memiliki panggang yang abnormal tahun ini, saya hampir panaskan terlalu panas, tetapi PAH-PAH-PAH, penerbangannya sangat baik.
Selalu mengambil Castrol Magnatek dan tidak repot-repot, minyak seperti itu diikat oleh pemilik sebelumnya. Entah bagaimana, pada satu saat itu bukan dari penjual, mengambil menara bahan bakar atas di dewan. Saya hanya berpikir, dan sekarang saya naik secara berkelanjutan. Lebih baik pergi, mesin bergegas lebih tenang dan mengarahkan cantiknya.
Ya, sekali mencoba ngengat, Anda tetap di atasnya selamanya. Dengan itu benar-benar kurang masalah, mesin sebenarnya bekerja secara berbeda, mobil berperilaku berbeda. Dan misalnya, saya tidak terlalu takut pada tanaman di musim dingin, sekarang saya lupa tentang hal itu, dimulai pada es yang paling bertubuh.
0
1685
Setengah minyak dari gambar adalah beberapa tabung yang tidak dikenal, pada pandangan pertama, hanya shell dan level moli. Saya telah pergi pada ngengat selama beberapa tahun, Toptek 4200, saya tidak akan berbohong bahwa mesin itu seperti yang baru, hanya dari pabrik, tetapi kondisinya sangat bagus. Di musim panas, panas sekarang menunjukkan dirinya dengan baik, kami memiliki panggang yang abnormal tahun ini, saya hampir panaskan terlalu panas, tetapi PAH-PAH-PAH, penerbangannya sangat baik.
Selalu mengambil Castrol Magnatek dan tidak repot-repot, minyak seperti itu diikat oleh pemilik sebelumnya. Entah bagaimana, pada satu saat itu bukan dari penjual, mengambil menara bahan bakar atas di dewan. Saya hanya berpikir, dan sekarang saya naik secara berkelanjutan. Lebih baik pergi, mesin bergegas lebih tenang dan mengarahkan cantiknya.
Ya, sekali mencoba ngengat, Anda tetap di atasnya selamanya. Dengan itu benar-benar kurang masalah, mesin sebenarnya bekerja secara berbeda, mobil berperilaku berbeda. Dan misalnya, saya tidak terlalu takut pada tanaman di musim dingin, sekarang saya lupa tentang hal itu, dimulai pada es yang paling bertubuh.