Di antara entri di bidang keselamatan mengemudi, baru-baru ini menerima pendaftaran permanen dalam kendaraan serial, tempat khusus milik sistem stabilisasi kursus. Menentukan ambang drift mobil kritis dan memegangnya pada lintasan yang diberikan, sistem menghilangkan bahaya kehilangan kendali.
Berbagai produsen dan kekhawatiran menetapkan nama yang berbeda, yang pada kenyataannya, menyembunyikan fungsionalitas sistem yang sama. Singkatan ESP yang paling umum ditemukan, tetapi mobil Kia dan Hyundai Korea digunakan oleh ESC, kepedulian BMW melengkapi "boomer", sistem Jaguar dan Rover DSC, dan Jepang dari Honda, Toyota dan Nissan bangga dengan perkembangan mereka sendiri VSA , VSC dan VDC, masing-masing. Sistem ESP memiliki distribusi luas di antara sistem stabilitas kursus, yang diwakili oleh sistem rem anti-pengunci dan mendistribusikan gaya rem, pemblokiran elektronik sistem diferensial dan anti-slip.Dengan membeli mobil, perlu hati-hati tidak hanya tentang kenyamanan dan teknologi berbagi, tetapi juga untuk membuatnya paling aman mungkin untuk pengemudi dan penumpang. Sistem stabilisasi kursus harus dimasukkan dalam paket mobil standar yang akan membantu mengkompensasi kesalahan pengemudi di jalan.