Cukup sering, pengendara memikirkan pertanyaan itu, dengan drive apa untuk mendapatkan mobil baru. Ada tiga jenis mobil drive - penggerak roda belakang (klasik), drive depan dan roda empat.
1
Drive roda belakang dianggap klasik. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa mobil pertama justru penggerak roda belakang dan bertahun-tahun hanya skema untuk membawa mobil yang bergerak digunakan. Ini memiliki sejumlah keuntungan: Hampir sempurna menimbang sumbu, kurangnya efek inersia dari drive roda pada elemen kemudi, yang memungkinkan perhiasan untuk mengontrol lintasan gerak. Juga, dengan awal yang tajam, pemuatan tambahan dari sumbu belakang (terkemuka) terjadi, mobil tampaknya hancur pada roda belakang, yang pada gilirannya, memungkinkan Anda untuk dengan cepat pindah dari tempat. Ini untuk penggerak roda belakang yang disukai para atlet. Namun, dengan semua kelebihannya, penggerak roda belakang memiliki kekurangan kongenital, tidak tercerahkan,. Ini rumit dan jalan dalam produksi, mobil dengan penggerak roda belakang lebih berat daripada teman sekelasnya dengan penggerak roda depan. Juga, desain bodi mobil dengan penggerak roda belakang memiliki terowongan pusat, melewati kabin hampir sepanjang panjang, yang berdampak buruk pada kenyamanan pendaratan penumpang dari belakang. Nah, yang paling penting adalah mobil penggerak roda belakang yang rentan terhadap gandar belakang melayang dalam kondisi gerakan yang sulit, terutama di tanah, salju dan es.
2
Drive roda depan saat ini diterapkan ke lebih dari 70% dari mobil yang tersedia. Banyak diterima karena produksi yang lebih murah dan stabilitas kursus yang jauh lebih baik, dibandingkan dengan konstruksi penggerak roda belakang. Juga interior mobil penggerak roda depan jauh lebih luas dan nyaman. Ini disebabkan oleh fakta bahwa di dalam kabin tidak ada terowongan kardan, karena tidak ada cardan itu sendiri - torsi berasal dari gearbox yang terletak di kompartemen motor di depan pengemudi, langsung ke roda penggerak menggunakan engsel yang sama Kecepatan sudut (solus). Namun, dalam laras madu bukan tanpa sendok tar - drive depan tidak terbiasa dari kekurangan bawaan. Ada getaran dari ligamen yang kaku dari unit daya dengan sakelar gearbox dan drive drive, mentransmisikan upaya reaktif dari memutar drive dan roda untuk mengarahkan, serta menurunkan poros depan dengan awal yang tajam, yang mengarah ke roda depan. Tetapi yang paling tidak menyenangkan adalah pembongkaran gandar depan dengan pelepasan gas yang tajam dalam giliran yang kompleks. Artinya, prinsip-prinsip pengendalian mobil penggerak roda depan berbeda secara signifikan dari pengelolaan penggerak roda belakang.
3
Ada juga skema penggerak semua roda dari desain mobil. Dalam hal ini, torsi engine ditransmisikan pada kedua sumbu mobil. Ini memberikan stabilitas kursus yang sangat baik dan penanganan mobil yang unik. Ada dua jenis drive penuh - terhubung dan permanen. Keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan mereka.
4
Mobil dengan drive lengkap plug-in dalam mode normal adalah mobil mono-drive (baik drive roda depan dan penggerak roda belakang), di mana drive pada sumbu tambahan terhubung hanya dalam mode gerakan darurat, misalnya : Ketika mengemudi bersama dengan jalan yang licin atau dengan bagian yang agresif dari kompleks berubah sepanjang lintasan dengan radius variabel. Koneksi dapat terjadi secara otomatis dan manual. Itu semua tergantung pada fitur desain transmisi mobil Anda.
5
Mobil dengan penggerak roda penuh yang konstan selalu ditransmisikan ke kapak mobil. Artinya, keempat roda memimpin. Selain itu, terkadang torsi dapat secara otomatis didistribusikan kembali antara sumbu, tergantung pada mode gerak, yang memastikan keselamatan dan kenyamanan setinggi mungkin. Hampir sebuah mobil siap untuk secara instan menanggapi kondisi jalan yang berubah. Juga mobil dengan penggerak roda penuh permanen memiliki permeabilitas maksimum. Namun, jenis perjalanan ini dalam pembuatan dan pemeliharaan. Itu cukup berat, jadi digunakan di mobil dengan mesin yang kuat dan sasis dan tubuh yang ditingkatkan. Jadi tentang penghematan bahan bakar harus lupa. Tetapi untuk keamanan dan kenyamanan yang harus Anda bayar.
Dengan jenis drive mana untuk membeli mobil baru sendiri - di sini semua orang memilih dirinya sendiri. Semua jenis drive memiliki kelebihan dan kekurangan. Tidak masuk akal untuk membeli SUV all-wheel drive, jika Anda membutuhkan mobil untuk bergerak di sekitar kota dari rumah untuk bekerja. Dan jika Anda mengemudi banyak jarak jauh, de juga penggemar penggemar gaya olahraga, maka mobil sport penggerak semua roda adalah pilihan Anda. Keterampilan mengemudi tertentu juga diperlukan dengan tipe drive tertentu. Jadi, jika Anda telah pindah dari mobil penggerak roda belakang klasik ke drive all-wheel yang serius, jangan malas dan lulus kursus paling sederhana dalam persiapan yang kontrokasi di mobil Anda. Semoga sukses di jalan!
0
815
