Di jalan umum hari ini Anda dapat menemukan sejumlah besar mobil dengan penjelajah off -road. Mereka menonjol dalam arus mobil biasa dan sangat populer di kalangan penduduk kota dan pecinta ekstrem dan mendadak ke alam. Kebanyakan orang menyebutnya secara sederhana - Jeep. Tapi ini tidak sepenuhnya benar, karena Jeep adalah produsen mobil yang menciptakan model pertama yang paling sukses dari kendaraan semua -lintasan yang kompak. Dan sejak itu nama ini telah menjadi nama rumah tangga. Di kelas semua -wheel drive semua -kendaraan ada dua subclass besar -SUV asli dan "crossover" yang disebut SO. Jadi kami akan mempertimbangkan apa itu crossover, apa perbedaannya dari SUV yang dipenuhi penuh, apa kelemahan dan kelebihannya dibandingkan dengan jalan raya biasa.
1
Crossover adalah mobil yang dibuat di persimpangan kelas. Bahkan, ini adalah mobil jalan raya yang diletakkan di platform drive roda penuh. Sangat sering, crossover dibuat berdasarkan gerbong stasiun. Itu. Ini adalah sesuatu antara mobil penumpang biasa dan "nakal" penuh. Nama yang benar dari jenis mobil ini adalah Crossover Utility Vehicle (CUV). Cukup sering ada singkatan XUV (Extended Utility Vehicle) atau MPV (Multi-Purpose Vehicle). Crossover dapat memiliki beberapa properti pickup, gerbong stasiun olahraga dan mobil nyata di luar jalan.
2
Fitur utama dari desain crossover dapat dianggap sebagai pembersihan jalan yang diperbesar, semua roda -drive dan suspensi yang ditingkatkan untuk mengatasi cahaya di luar jalan, benjolan dan lubang di jalan kami. Biasanya, crossover memiliki badan yang mengandung beban, yang memfasilitasi desain dan, karenanya, membawa kemampuan kontrol crossover ke pengontrolan mobil biasa. Anda tidak perlu melatih kembali jika Anda pindah dari sedan yang nyaman ke crossover. Namun, jangan mengandalkan fakta bahwa dengan semua -drive roda dan izin tinggi yang akan Anda lewati di mana pun Anda inginkan. Desain drive empat -roda memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri mengarahkan kondisi jalan yang sulit, untuk parkir di salju di dekat pintu masuk atau tanpa masalah untuk pergi ke pondok dengan primer basah. Sebagai aturan, mereka tidak mampu melakukan lebih banyak crossover.
3
Pemasar telah bekerja sangat produktif pada citra crossover yang begitu produktif sehingga hampir semua pengendara tahu tentang martabat mereka. Di antara mereka, seperti yang telah disebutkan sebelumnya, semua -roda drive, izin tinggi yang memungkinkan Anda merasa sangat percaya diri di jalan -jalan yang licin dan bersalju dan bergerak di sekitar medan yang sedikit bersilang tanpa ketegangan. Ini juga harus dicatat pendaratan tinggi dan cermin besar, yang memberikan visibilitas yang sangat baik. Volume kompartemen bagasi sangat besar, dibandingkan dengan sedan penumpang biasa. Interior salon biasanya dibuat pada tingkat mobil yang bertindak sebagai "donor" saat membuat crossover. Nah, tentu saja, penampilan mobil, yang memungkinkan untuk tidak hilang dalam aliran transportasi perkotaan.
4
Namun, kelas ini juga memiliki kekurangannya sendiri. Suspensi yang diperkuat, peredam kejut yang lebih kaku dan keberadaan penggerak semua roda menyiratkan kehalusan terburuk dari kursus dan kenyamanan akustik rendah di kabin-setelah semua, ini bukan lagi sedan premium, di mana semua solusi teknis ditujukan untuk The kenyamanan penumpang. Juga, crossover memiliki harga pembelian dan layanan yang lebih tinggi daripada adik mereka. Sebagai aturan, biaya operasi pemeliharaan crossover adalah 15-20% lebih tinggi dari biaya kandungan sedan dari kelas yang sama. Ini juga perlu diperhitungkan saat memilih kelas mobil.
Kami berharap bahwa perjalanan singkat kami khususnya keluarga crossover akan memungkinkan Anda untuk membuat pilihan yang tepat dari pembelian baru dan akan memfasilitasi pemahaman apakah Anda memerlukan crossover sama sekali.
0
1147
