Comment changer de tittronic

Tititronic est une transmission automatique qui a la possibilité de changer de vitesse de commutation mécaniquement, c'est-à-dire Manuellement, comme une boîte manuelle. Pourquoi avez-vous créé un tel système? Pour le conducteur lors de l'utilisation de la fonction de commutation manuelle, les modes optimaux de l'opération du moteur peuvent être contrôlés: basculant sur une transmission moins lors de la déplacement des parties inégales de la piste, par exemple, hornière, accélération ou freinage. L'inconvénient principal d'une telle boîte est la complexité de la conception, respectivement et la réparation n'est pas bon marché. Utilisez le système tittronic n'est pas facile, mais jamais tard pour apprendre.

Il existe deux façons de changer de vitesse mécaniquement: avec l'aide de pétales (commutateur de soumission) et à l'aide d'un sélecteur, dans la boîte de vitesses (PPC).

Le subwoofer n'est pas aussi compliqué utilisé. Il a un mode de contrôle manuel et automatique. Pour augmenter la vitesse, le pétale droit (+) tirez sur le volant, et inversement (réduction de la vitesse) - tirez le pétale gauche (-). Et si nous n'utilisons pas les pétales, le mode de contrôle va sur l'automatisation elle-même.

Afin d'activer le mode "Tittonik", vous devez déplacer le sélecteur sur une gorge spéciale. Ce commandant sera des symboles: (+) et (-), respectivement: lorsque le sélecteur est dirigé vers (+), la vitesse augmente et lorsque le levier est déplacé vers (-) diminue.

Pour commencer à bouger sur l'automatisation, le sélecteur doit être transféré à la position D, tandis qu'un pied doit être sur le frein. Ensuite, relâchez progressivement la pédale de frein, l'autre pied appuie également progressivement sur le gaz, la voiture commencera à bouger et à composer automatiquement la vitesse. Il est nécessaire de regarder périodiquement l'affichage. Si le PPC fonctionne sur la machine, la position D sera affichée sur l'écran et le numéro de vitesse, et si le numéro de transmission est affiché, la boîte mécanique est activée.

Lorsque vous devez revenir, le sélecteur mis sur R, allumez le verrou et comment au début du mouvement, nous cliquons sur la pédale de frein, nous commençons à harceler au gaz. Le frein est libéré, le gaz est pressé. La voiture recule.

Pour obtenir une courte période, le sélecteur est traduit en n, mais en aucun cas ne peut utiliser cette position lorsque la machine se déplace à la hausse, il peut y avoir des pannes sévères. La position S est le mode Sport (la puissance du moteur sera plus utilisée en utilisant un équipement de commutation). Position P - Parking, placez dans un tel mode lorsque la voiture ne bouge pas pour le stationnement.

Connaissant toutes ces instructions et les utiliser dans la pratique, vous pouvez économiser du carburant sur la voiture et maximiser le fonctionnement du moteur en voiture avec le CTP du Tittonik.