Cómo ejecutar un caucho tachonado

Una gran cantidad de automovilistas modernos apreciaron las ventajas de caucho tachonado. "Shoirmka" es simplemente indispensable para el invierno duro, en carreteras resbaladizas y cubiertas de nieve. Pero para que los neumáticos tachonados sirvan la fe y la verdad no es una temporada, necesitan rasgarlo bien.

No apriete con la adquisición de caucho tachonado, haga una compra por adelantado y mueva el automóvil antes de la aparición de escarcha y hielo. Cualquier rueda requiere prefabricarse, y "montar", especialmente. En una carretera de asfalto seco, tendrá la oportunidad de acostumbrarse y "sentir" el caucho que en el futuro le dará la oportunidad de comprender cómo administrar adecuadamente el automóvil en áreas heladas resbaladizas, y qué hacer al conducir.

Compre "Rose" para todas las ruedas del automóvil: esto asegurará el funcionamiento correcto del vehículo. Instalación de caucho tachonado solo en un eje de la máquina: una acción extremadamente arriesgada e injustificada, porque el movimiento de su automóvil al conducir puede convertirse en lo más impredecible. Por cierto, se refiere a los vehículos de tracción total.

La instalación de "Rose" es el caso cuando los ahorros pueden estar cargados con graves consecuencias. Confíe en el "Reobey" de su "caballo de hierro" por especialistas del Centro de Servicio, que se instalará en todas las reglas: instalará neumáticos recién adquiridos en una unidad limpia, reemplace las válvulas antiguas con las nuevas y necesariamente hacen que el equilibrio de las ruedas. El siguiente equilibrio lo espera después de 400-500 km del kilometraje (para eliminar el posible desequilibrio) cuando el neumático se ajusta firmemente en el disco.

Goteo de goma tachonada, intenta evitar movimientos afilados. Se presta especial atención a los primeros cien kilómetros de kilometraje cuando no solo el "cursor" de los púas de goma, sino también el "cursor" de caucho tachonado al disco. Las maniobras injustificadas, comienzan con resbalón, aceleración de emergencia, así como frenado de emergencia del automóvil, ahora no es nada. Después de todo, compró neumáticos nuevos no para quemarlos de inmediato. Recuerde que la velocidad óptima para el período de "recorte" (y esto está a unos 500 km de carrera), no superior a 70-80 km / h.

Durante la ejecución "Sipovka" revise periódicamente la presión de los neumáticos (al menos dos o tres veces al mes). La presión óptima del neumático se indica en el manual (manual para el funcionamiento del vehículo) o en la placa de referencia, que se encuentra en la cabina del automóvil. La presión insuficiente puede causar la pérdida de picos y un rápido desgaste de los neumáticos. De acuerdo, es mucho más conveniente pasar un par de veces al mes durante unos minutos para verificar la presión que comprar un nuevo conjunto de goma.

El cumplimiento de las recomendaciones simples ayudará a extender la vida útil y aumentar repetidamente el nivel de fiabilidad de los neumáticos tachonados.