Cómo calcular la trayectoria del freno

Cuando un conductor de recién llegado se encuentra detrás de la rueda, después de dos o tres viajes, está convencido de una experiencia personal: la trayectoria del freno no siempre es la misma. En algunas situaciones, esta distancia resulta ser vital, por lo que todos están obligados a poder calcular el camino de frenado de su automóvil.

Desde el punto de vista de la teoría, el camino de frenado es una distancia que el vehículo ha superado desde el momento de hacer clic en el pedal del freno hasta una parada completa. Esta cifra depende de varios factores: velocidad, superficie de la carretera, sistema de frenos usado, variedades de neumáticos y su estado.

Para calcular la trayectoria del freno, se usa la fórmula S \u003d KE X V X V / (254 x FC). La designación S es la longitud de la ruta de frenado en metros, el kE es el coeficiente de freno (en el automóvil de pasajeros, este indicador es igual a uno), V es la velocidad al comienzo del frenado (en km / h), FC es el coeficiente de embrague con la carretera. El último valor depende del clima: para el asfalto seco, es de 0.7, para húmedo - 0.4, para la nieve manchada - 0.2, y cuando el hielo es 0.1.

Pero cuando se mueve, el conductor no es para fórmulas, está interesado en números específicos. Y en este caso, los indicadores promedio se conocen en el camino normal. A una velocidad de 60 km / h, la longitud de la trayectoria del freno será de unos 17 metros, a 90 km / h - 50-60 metros, y a una velocidad de 120 a 90 metros o más. Tenga en cuenta: ¡Si aumenta la velocidad, se reduce a la mitad, la longitud de la ruta de frenado aumenta 4 veces!

Es importante darse cuenta de que la longitud del camino de frenado también es causada por otros factores. El conductor, que ha visto un obstáculo, debe tomar una decisión sobre el frenado, mueva la pierna al pedal adecuado, presiónelo. Los corredores profesionales tomarán esto de 0.3 segundos, un Newbar detrás de la rueda, desde 1.7. Además, el sistema de frenos también se desencadena a los rayos. Un automóvil de pasajeros se reducirá en 0.1-0.3 segundos, más de 0.3-0.5 C aumentará la fuerza de frenado de cero al valor máximo. Todo esto es solo momentos, pero el automóvil se mueve, un obstáculo más cercano con cada segundo.

Para reducir la probabilidad de frenado repentino, es suficiente para adherirse a varias reglas. Realmente relacionar la velocidad con las condiciones de la carretera. Mantenga una distancia suficiente de por delante del automóvil que, en el caso de un fuerte frenado, logró responder. El nuevo coche, más corto puede ser su camino de frenado. A la inversa: no reconstruirlos en frente de camiones y autobuses, ya que su sistema de frenos requiere más tiempo para detenerse. No se distraiga y, si es posible, siga la situación en la carretera a través de las ventanas del automóvil delantero. Examine regularmente los frenos en el objeto de la solapa de las almohadillas y mangueras, repare las fallas de manera oportuna.

No olvide que apretar el pedal del freno al límite, puede bloquear completamente las ruedas, luego el automóvil se volverá a marcar. Tenga cuidado en la carretera, mantenga el modo moderado de alta velocidad, y puede protegerse, sus pasajeros y otros accidentes de tráfico de accidentes de tráfico.