¿Cómo elegir los discos en los neumáticos

Una selección independiente de discos de ruedas - un evento al mismo tiempo y agradable, y muy responsable. A partir de discos de automóviles adecuadamente seleccionados depende directamente de la comodidad, la fiabilidad y la seguridad de su movimiento.

En primer lugar es necesario determinar la anchura del coche disco. Debe ser aproximadamente un 25% menor que la anchura del perfil del neumático. Por ejemplo, tiene que elegir discos de automoción bajo el R15 caucho 195/65, el perfil de anchura es de 195 mm o 7,68 pulgadas (para averiguar el número en pulgadas, el número en MM debe ser dividido en 25,4 - relación correspondiente). A partir del índice en pulgadas es necesario tener 25%. El número redondeado final es seis pulgadas - la anchura deseada de la llanta de su disco. Recuerde que el uso de los discos muy amplios o estrechos causará la deformación y mayor desgaste de caucho.

A continuación, es necesario determinar el diámetro del disco. Dicha información se puede encontrar en el pasaporte en coche. La mayoría de los modernos complejos automovilistas a un aumento en el diámetro de montaje - por ejemplo, 14 pulgadas de 14 pulgadas en lugar de discos de 13 pulgadas. Como resultado, el propietario del vehículo aparece la oportunidad de establecer neumáticos de perfil bajo, las cualidades de conducción de los cuales son, sin duda mejor que la del caucho de alto perfil. Pero tenga en cuenta que el disco de acero perderá significativamente la rueda, lo que si va a poner discos de mayor diámetro, dar preferencia a la aleación.

La siguiente cosa a prestar atención a es la cantidad, así como el diámetro de los orificios de montaje (en la terminología de los neumáticos, se indica como PCD). Por ejemplo, el marcado PCD100 / 4 se descifra - el disco tiene cuatro agujeros de montaje, cuyo diámetro es de 100 mm. Muy a menudo sucede que el / 4 ruedas PCD98 están montados en el cubo con dicho marcado. Parecería que la diferencia es sólo de 2 mm, pero en esta situación es muy importante - el disco es malo "sentarse" en el cubo de la rueda será "latido" y vibran durante la conducción, y los tornillos apretados puede desenroscar .

Además, durante la selección de los discos de automoción, dicha característica se toma en cuenta necesariamente como una salida de disco (designado como ET o OFFSET). Cada coche es inherente a un determinado valor de este indicador, por lo que instalar los discos sólo con el fabricante salida recomendada. Esta será la clave para la capacidad de control óptimo y una buena estabilidad de la máquina. Por supuesto, una disminución en la salida ayudará a lograr un efecto visual brillante, pero los cojinetes de los ejes, y la suspensión también será bastante abrumado, y esto, a su vez, afecta significativamente su vida y la seguridad en la conducción.

prestar atención a los tamaños de los elementos de fijación de la rueda. Supongamos que se decidió sustituir el acero de aleación de discos estampados alimentado. Lo más probable, cuando la instalación tendrá que ser utilizado no regular, y ya pernos - el disco de aleación es algo más gruesa que el acero "Sorodić". Es importante que los pernos que cuando sujetan las ruedas se atornillan en el cubo, entraron al menos siete vueltas completas.

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