A pesar de las buenas condiciones climáticas, la superficie limpia de la carretera, las condiciones de conducción más favorables, los matices al elegir los neumáticos de verano no menos que para el invierno. Un enorme surtido de caucho en las tiendas de automóviles puede introducir incluso un conductor experimentado en un estupor. La producción de neumáticos es hoy: esta es una industria enorme que se encarga de la seguridad del movimiento y la forma estética del automóvil.
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Al comprar los primeros neumáticos de verano, mire el tamaño del documento del automóvil y el tipo de caucho, que recomienda el fabricante. Intente que los neumáticos sean más adecuados para la operación y las especificaciones.
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La carga máxima de neumáticos puede ser determinada por la regulación del fabricante y el índice de marcado de goma. Este valor puede ser más, pero no menos de lo recomendado.
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Las características máximas de velocidad permitidas también se pueden decodificar en el lado de los neumáticos. Este indicador indica cómo conserva de manera estable sus características de los neumáticos a una velocidad dada. Es decir, cuanto mayor sea este valor, mejor será la adherencia, la resistencia a los neumáticos y la mayor resistencia al desgaste. Los amantes de alta velocidad mejor eligen neumáticos de verano con alto índice.
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El agarre en el recubrimiento seco y húmedo está influenciado por la composición del caucho, el patrón de la banda de rodadura, el contacto con la carretera. Para evaluar este parámetro, estudie publicaciones automotrices especiales que realizan pruebas objetivas.
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Seleccione el patrón de la banda de rodadura. Los neumáticos con un patrón no direccional simétrico se utilizan en vehículos no de alta velocidad para conducir en asfalto seco, camino de tierra. Un patrón direccional simétrico está bien resistiendo a aquaplaning. Cuanto más versátil sea un patrón asimétrico de la banda de rodadura, ya que se comporta perfectamente en un camino seco, y en la lluvia. Características técnicas: estabilidad del alto curso, confiabilidad al realizar maniobras.
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La resistencia a la acuapasca depende de la profundidad, las formas, los canales de drenaje de la banda de rodadura. Los neumáticos de lluvia tienen un patrón direccional con canales turbo curvados, que se dan al agua. Algunos fabricantes los separaron en una clase separada y asignaron los nombres característicos.
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El kilometraje máximo o la resistencia al desgaste de los neumáticos depende de las condiciones, el estilo de monte, la apertura cerrada de la banda de rodadura. Una banda de rodadura más abierta y profunda conduce a un rápido desgaste de los neumáticos.
Neumáticos, incluidas todas las características positivas, hasta que haya. Dado que con las características positivas de un indicador, la calidad del otro es cojo. Antes de elegir los neumáticos de verano, apreciamos objetivamente el estilo de su conducción, las condiciones de la carretera y la posibilidad del automóvil.
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