Πώς να δημιουργήσετε ένα καρμπυρατέρ σε ένα μοτοποδήλατο

Το καρμπυρατέρ φαίνεται να είναι περίπλοκο εξοπλισμό μόνο με την πρώτη ματιά. Οι στοιχειώδεις προσαρμογές της συσκευής θα είναι σε θέση να κάθε ιδιοκτήτη ενός μοτοποδηλάτου ή σκούτερ. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μελετήσετε μια μικρή θεωρία.

Εξωτερικά σημάδια που δείχνουν την ανάγκη προσαρμογής του καρμπυρατέρ:

Βαμβάκι στο σιγαστήρα ή στο καρμπυρατέρ.
Πλωτή ταχύτητα ρελαντί.
Δύσκολη εκτόξευση κινητήρα.
Αυξημένη κατανάλωση βενζίνης ·
Nagar στο μπουζί.
Απώλεια ισχύος.

Πριν από τη ρύθμιση, το καρμπυρατέρ εκκαθαρίζεται, το κερί και το φίλτρο αέρα αλλάζουν. Η στεγανότητα των ενώσεων ελέγχεται. Πρώτον, το επίπεδο καυσίμου ελέγχεται στο θάλαμο πλωτήρα, για το οποίο χρησιμοποιείται η αρχή των σκαφών αναφοράς. Η βίδα αποστράγγισης απορρίπτεται στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ, το κομμάτι του σωλήνα είναι συνδεδεμένο. Τώρα ο θάλαμος πλωτήρα γεμίζεται - το επίπεδο βενζίνης σε αυτό θα είναι ορατό μέσω των διαφανών τοίχων σωλήνων. Εάν είναι απαραίτητο, η προσαρμογή πραγματοποιείται κάμψη της παγίδας.

Στη συνέχεια, ο κινητήρας θερμαίνεται για 5-10 λεπτά. Μέσω της περιστροφής της βίδας ρελαντί (διαφορετικά - η βίδα του αριθμού) επιτυγχάνει ελάχιστες και σταθερές ταχύτητες κινητήρα. Τώρα, με τη βοήθεια της βίδας ποιότητας, εμφανίζεται η μέγιστη ταχύτητα, και πάλι η ποσότητα της ποσότητας της ποσότητας μειώνεται στο ελάχιστο. Η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί μέχρις ότου ο κινητήρας διατηρείται σε αδράνεια και λεία, χωρίς αποτυχίες, ένα σύνολο περιστροφών κατά την περιστροφή της λαβής αερίου.

Στην περίπτωση που δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα ή παρατηρείται υπέρβαση της βενζίνης, θα χρειαστεί να μετακινήσετε το πνζητήριο Chokburentor: κάτω για να μειώσετε την παροχή καυσίμου ή με έλλειψη εύφλεκτου μίγματος. Μετά από αυτό, η επαναλαμβανόμενη ρύθμιση της ποιοτικής σύνθεσης του μείγματος γίνεται.

Με τη σωστή ρύθμιση του συστήματος ισχύος, το μοτοποδήλατο πρέπει να καλέσει την ταχύτητα χωρίς διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα και η κατανάλωση καυσίμου είναι εντός των ορίων που αναφέρονται ο κατασκευαστής.