eng dahshatli muammolaridan biri sirg'anchiq yo'l bir qizni deb. Diskka - uzluksiz harakati bilan avtomobil yon toyib. kuchli harakat paytida har qanday savodsiz harakatlar tufayli xavf surilib kirib olish uchun - silliq yo'l, qish sovuq kelgan yomg'ir yoki silliq ho'l nima uchun farq qilmaydi. shavq ta'siri ba'zan ayanchli bo'ladi: a fatal natijasida bilan voqea sodir uchun avtomobil ta'mirlash dan. orqa g'ildiraklarning haydash avtomobillar uchun eng sezgir eng sezgir, lekin vaziyat old-g'ildirak haydash tarqalishi bilan sodir bo'lishi mumkin.
1
siljishlariga kirib oldini olish uchun, siz oddiy qoidalarga bir qator eslash kerak. sirg'anchiq yo'lda o'tkir manevra saqlaning. Beparvo bir qizni qo'zg'atishi mumkin tezlik aylanish yoki o'sish, tormoz. yo'lda yo'lka chekkasiga sayohat qilgan tezligini kamaytirish. tushgan uzatish o'tish va yo'l xavfli maydoni ko'rsalar tezligini kamaytirish uchun ishonch hosil qiling. Bas, deb, tezligini pasaytirish uchun oldindan yoqishdan oldin aylanish paytda pastga sekin emas. Zarur bo'lsa, ogohlik haqida o'tkir bosing qochish, silliq va diqqat buni, tezligini oshirish.
2
Agar orqa g'ildiraklarning haydovchi bilan bitta avtomobil egasi bo'lsangiz. Bu holda, avtomobil qismi avtomobil old tushadi. Va, bu avtomobil orqa g'ildirak va yo'lning bir kichik tushunish ega, degan ma'noni anglatadi. Agar yuqori tezlik urish bo'lsa, u bir oz harakat tezligini kamaytirish uchun zarur. So'ngra shavq tomon Rulda o'girib sizga kerak yo'nalishda mashina to'g'rilab harakat qiling. kichik tezlik holda, siz qo'lda yasalgan tormoz oling kerak, yoki qisqa o'tkir bosish bilan gaz o'tdim bosing. Bu orqa g'ildiraklar o'rama boshlaydi aslida olib keladi. Bu erda asosiy narsa aks holda avtomobil 180 daraja safarbar mumkin, u qattiq emas. Siz ham kamayadi uzatish ichiga oladi va debriyajı qo'yib mumkin.
3
Agar sizda oldingi g'ildirakli mashina bo'lsa. Qoida tariqasida, bunday mashinalar yo'lda yanada ishonchli his qilishadi, chunki u faqat oldingi g'ildiraklarni tortib oladi va orqa g'ildiraklar shunchaki aylanmoqda. Ammo agar siz sanab o'tilgan bo'lsangiz, hech qanday holatda keskin sekinlashishga harakat qilmang va rulni aylantirmang. Bu sizning mashinani nazorat qilishni yo'qotadigan va uni zovurga yoki yaqinroq bo'lakka olib borishingiz mumkinligiga olib keladi. Gaz pedalini bosig'ida ushlab turing. Kam tezlikda siz tormozni yoki qo'lni qo'llab-quvvatlashingiz mumkin - bu ikkinchi g'ildiraklarni to'sib qo'yishga imkon beradi. Rul g'ildiragi yo'lga burildi. Ammo soatiga 40 km dan kichik tezlikda, driftning yon tomonidagi rulning qisqa burilishi mashinaning harakatini barqarorlashtirishga imkon beradi. Agar sizning tezligingiz yuqori bo'lsa va siz sizni qo'yishni boshlasangiz, gaz pedalini qisqa vaqt ichida chiqarilishi kerak. Bu sizga yo'lda avtoulovlarni "tartibga solish imkonini beradi. Keyinchalik, siz tezda tezlikni oshirib, mashinani driftdan olib tashlang. Esingizda bo'lsin: Yuqoridagi barcha harakatlarni amalga oshirganingizda, siz ketishingiz kerak bo'lgan boshqa tomonda ko'rinishingiz kerak. Hech qanday holatda avtoulov avtomobilining mashinalari olib borilayotganida. Agar siz hali ham asta-sekin kurashmasangiz va sizni buzib tashlasangiz, u holda uçelch pedallarini va tormozlarni to'xtatmaguncha keskin bosing. Dvigatelni to'xtatmasdan transport vositalarini to'xtatadi. Shundan so'ng, iloji boricha xavfsiz joyga chiqish va baxtsiz hodisa xavfini yaratmaslik kerak.
4
G'ildirakli drayverning izi biroz qiyinroq barqarorlanadi. Bu to'liq haydovchi uchun chiqishning chiqishi uchun yagona tavsiyalar mavjud emasligi bilan belgilanadi. Siz bir juft g'ildiraklar (old yoki orqa) dvigatelni uzatishni ko'rib chiqishingiz kerak. Biroq, ba'zi umumiy maslahatlar mavjud. Harakatlanishda ehtiyot bo'ling. To'rt g'ildirakli haydovchi kesish qiyin, ammo old g'ildirakli yoki orqa g'ildirakli avtomobillar bilan solishtirganda undan chiqib ketish ancha qiyin. Agar siz driftning boshiga tushsangiz, siz avtomobilning harakatlanishini barqarorlashtirishga harakat qilish uchun siz gaz va tormoz pedallariga bosim o'tkazishingiz shart emas. Haydashdan oldin, g'ildiraklar yo'lga qarab, rulni aylantirishingiz kerak.
Ko'plab avtoulov egalari chandiqni urib, vahima boshlaydi, natijada ular vaziyatni nazorat qiladi va xato qiladilar. Buning uchun bu sodir bo'lmaydi, o'zingizni qo'lingizda saqlang va haydash paytida harakat taktikasini avtomatlashtirish uchun ishlang.
0
1452
