Ko'pincha avtoulovchilar yangi mashina olish uchun qanday haydash haqida savol haqida o'ylayapti. Avtoulov haydovchining uchta turi - orqa g'ildirakli drayver (klassik), old va to'rt g'ildirakli haydovchi mavjud.
1
Orqa g'ildirakli haydovchi klassik hisoblanadi. Buning sababi, birinchi avtomobillar aniq g'ildirakli haydovchi va ko'p yillar davomida avtoulovni harakatga keltirish sxemasi ishlatilganligi sababli. U butun sonli afzalliklarga ega: deyarli o'qlar ustidan eng zo'r, g'ildirakli elementlarning inervisativ effektlari etishmasligi, zargarlik buyumlarini harakatning traektoriyasini boshqarishga imkon beradi. Bundan tashqari, o'tkir boshlang'ich bilan orqa (etakchi) o'qning qo'shimcha yuklanishi yuzaga keladi, mashinaning orqa g'ildiraklarida xiralashganga o'xshaydi, ular sizning navbatda tezda harakatlanishga imkon beradi. Bu sportchilar sevadigan bu orqa g'ildirak uchun. Biroq, barcha afzalliklari bilan, orqa g'ildirakli haydovchi bir qator tug'ma, notinchlik, kamchiliklarga ega. Bu murakkab va yo'llar, avtomobillar, orqa g'ildirakli drayverdan ko'ra orqa g'ildirakli haydovchiga qaraganda og'irroq. Shuningdek, orqa g'ildirakli avtomobil tanasining dizayni butun uzunligi bo'ylab kabinani aylanib chiqadigan markaziy tunnelga ega bo'lib, ular butun uzunligi bo'ylab yo'lovchilarni qo'ndirishga salbiy ta'sir qiladi. Xo'sh, eng muhimi, orqa qabrli avtomobillar harakatning qiyin sharoitida, ayniqsa axloqsizlik, qor va muzda bo'lgan orqa o'qning orqa tomoniga moyil.
2
Hozirgi vaqtda oldingi g'ildirakli haydovchi mavjud avtomobillarning 70% dan ortig'iga qo'llaniladi. Ishlab chiqarishning arzonligi va orqa g'ildirakli haydovchi bilan taqqoslaganda ishlab chiqarish arzonroq va juda yaxshi darajadagi barqarorlik tufayli keng qabul qilindi. Shuningdek, old g'ildirakli avtomashinaning ichki qismi ancha keng va qulay. Bu karvonning ichida hech qanday kardon tunneli yo'qligi sababli, torkaning old qismida joylashgan dvigateldan, to'g'ridan-to'g'ri drayverning old tomonidagi avtoulovlar bo'linmasida joylashgan, bu momentning old tomonidagi motorlar bo'linmasida joylashgan. burchak tezligi (yakka). Biroq, asal barrelida bir qoshiq tarmoqda emas - old drayver tug'ma kamchiliklardan o'rganib chiqmaydi. Teambox tugmachasi va drayvlar bilan quvvat blokining qattiq bog'lanishidan tebranishlar mavjud, ular oldingi o'qni kesib o'tish, shuningdek oldingi o'qni kesib o'tish, oldingi g'ildiraklarga olib keladi. Ammo eng yoqimsiz o'qning keskin burilishida oldingi o'qning buzilishi. Ya'ni, old g'ildirakli avtomobilni boshqarish printsiplari orqa g'ildirak boshqaruvi boshqaruvidan sezilarli darajada farq qiladi.
3
Avtomobil dizaynining barcha g'ildirakli drayveri mavjud. Bunday holda, dvigateli momenti avtoulovning ikkala o'qiga uzatiladi. Bu juda yaxshi kurs ishlarini va noyob avtoulovlarni qayta ishlashni ta'minlaydi. To'liq drayverning ikki turi - ulangan va doimiy. Ikkalasi ham ularning afzalliklari va kamchiliklari bor.
4
Oddiy rejimda plog-dagi to'liq haydovchi bilan avtoulov - bu qo'shimcha o'qning favqulodda harakat rejimlarida harakatlanadigan avtoulovlar faqat favqulodda harakat rejimlarida ulangan. : Silliq yo'l bilan bir qatorda yoki o'zgaruvchan radiusi bilan traektoriya bo'ylab murakkab o'tishi bilan haydash paytida. Ulanish avtomatik ravishda va qo'lda bo'lishi mumkin. Barchangiz mashinangizning uzatilishining dizayn xususiyatlariga bog'liq.
5
Doimiy to'liq g'ildirakli mashina har doim avtomobil o'qlariga ham yuqadi. Ya'ni, barcha to'rt g'ildiraklar etakchi. Bundan tashqari, ba'zida momentni avtomatik ravishda o'zgartirilishi mumkin, bu harakat rejimlariga qarab, xavfsizlik va qulaylikni ta'minlaydi. Deyarli mashina o'zgaruvchan yo'l sharoitlarini zudlik bilan javob berishga tayyor. Doimiy to'liq g'ildirakli avtoulovlar maksimal o'tkazuvchanlikka ega. Biroq, ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatishda ushbu turdagi yo'l haydovchisi. Bu etarlicha og'ir, shuning uchun u kuchli dvigatellar va kuchaytirilgan shasslar va tanadagi avtomobillarda ishlatiladi. Shunday qilib, tejash haqida yoqilg'ini unutishi kerak. Ammo xavfsizlik va tasalli uchun siz to'lashingiz kerak.
O'zingiz yangi mashina sotib olish uchun haydovchi bilan - bu erda hamma o'zini tanlaydi. Barcha turdagi drayverlar ikkalasi ham, kamchiliklarga ega. Agar siz shaharni uydan uydan uyda aylanib yurishga harakat qilish uchun barcha g'ildirakli haydovchi SUV sotib olishning ma'nosi yo'q. Va agar siz juda ko'p masofani bosib o'tsangiz, sport uslubidagi haydash muxlisi, keyin barcha g'ildirakli haydovchi sport avtomobili - bu sizning tanlovingiz. Muayyan haydovchi turida ma'lum haydash ko'nikmalari talab qilinadi. Shunday qilib, agar siz klassik orqa g'ildirakli avtoulovdan jiddiy g'ildirakli haydovchiga ko'chib kelgan bo'lsangiz, dangasa bo'lmang va mashinangizda kontrasatital preparatlarning eng oddiy kurslarini o'tkazing. Yo'llarda omad!
Maslahatlar:"Qanday qilib haydovchini tanlash kerak"
0
817
