При русі навколо шорсткої місцевості водії часто стикаються з ситуацією, коли автомобіль знаходиться в положенні діагональної висячої. У той же час, автомобіль не може рухатися самостійно без використання спеціальних пристроїв. Найбільш ефективним є блокування диференціалу передач. Сьогодні існує багатий вибір блоків різних типів та конструкцій з його перевагами та недоліками.
1
Повністю зупинити машину, коли повний ручний замок увімкнено на мостовому або міжосьові диференціали. Потім увімкніть замок з кабіни. Щоб не зламати напівосьову осі і не порушують механізм блокування, рухатися зі швидкістю, які рекомендуються виробником. Цей тип блокади диференціалів обладнаний повноцінним кадром позашляховиками.
2
Візитні дані встановлюються на деякі позашляховики, щоб автоматично зафіксувати. Один привід вікуфта прикріплений до диференціальної чашки, а друга до напів-осі. Чим більша різниця в значеннях швидкості обертання робочих літаків візитів, тим більша ступінь її блокування. Використання автомобілів з таким принципом блокування виявилося в умовах незадовільної дорожньої поверхні. З повною дорогою, вона не уникає перегріву та пошкодження системи блокування.
3
Якщо у вас немає грошей, щоб встановити блокування, ви можете знайти хороший зварник і разом з ним, щоб перетворити елементи машини. Для цього зніміть коробку передач з машини. Розбирайте його і отримати диференціал. Gear Semi-Os разом з супутниками захоплює зварювання. Створене з'єднання видаляється з диференціальної та підставки. Зберіть все назад. На машині з таким саморобним механізмом неможливо ввійти на високій швидкості, у поворотах, оскільки ковдр буде неминучим, особливо в умовах льоду.
Новий позашляховик змусить вас оцінити всі переваги сучасних блокування систем. Якщо ви вирішите самостійно обладнати систему блокування, зверніться до свого доведеного та досвідченого персоналу.
0
1294
