Спочатку потрібно прийняти рішення щодо завдань, які ви встановите перед вашим позашляховиком. Якщо він планується в основному рухатися по місту з стоянці в засніженні та рідкісних стрижнях в природі - це один. Якщо ви хочете піднятися на болота і взяти участь у сафарі та ралі, то це зовсім інше. Тому, це традиційно розбити всіх джипів на три категорії - автомобілі для заходів на свіжому повітрі, вони "паркери", "звичайні" позашляховики для всіх видів доріг та "професійних" доріг для позашляховиків. У кожному класі є його підгрупи, і ми постараємося зрозуміти велику кількість джипів на нашому ринку.
1
Спочатку ми відзначаємо навіть не кросовери, а також універсали підвищеної прохідності. Це вантажівки з повним приводом та збільшенням дорожнього просвіту, прототип якого були звичайні дорожні універсалії. Вони чудово працюють з їхніми обов'язками - вони дозволяють підтримувати слизьку дорогу, забезпечити комфорт на рівні автомобіля бізнес-класу, може легко і легко залишити засніжену парковку та, при необхідності, подолати світло-дорогу з маршруту до місце для пікніка. Типові представники цієї групи є підпунду Subaru, Audi Allroad та Volvo V70 Cross Construct.
2
У другій підгрупі "Parketniks" включає автомобілі, вже явно нагадують класичні форми джипів. До них відносяться такі моделі, такі як Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Lexus RX300 та багато інших. Всі ці автомобілі обладнані незалежною підвіскою та тілом носіїв. Крім того, чотириколісний привід має спрощений дизайн, без міжосьових та колісних блоків. Відчуття від управління такими автомобілями близькі до відчуттів, коли водіння звичайних автомобілів, але можливості ширше - ви можете легко піднятися на бордюр або парк прямо в снігу. Але серйозні позашляхові якості цієї підгрупи не можуть мріяти.
3
Група під звичайним ім'ям "звичайні" позашляховики є своєрідним "перехідним" класом між "викраденням" та "професійним" позашляховиком. Як правило, їхнє тіло має структуру кадру, або несе тіло з енергетичними елементами, інтегрованими в нього, щоб забезпечити міцність і жорсткість. Шасі дуже потужні, а передача оснащена різними замками. Вони знаходяться на дуже високому рівні, але деякі можливості обмежуються через те, що дизайнери приділяють велику увагу комфорту автомобіля, щоб максимально використати для щоденної міської їзди. Класичні представники цієї групи є Mercedes ML, Mitsubishi Pajero, Jeep GrandHerokee і так далі.
4
Ну, нарешті, для любителів позашляховиків - "професійні" позашляховики, а саме, автомобілі для їзди зовсім без доріг. Тут вам потрібно знати, що в цьому автомобілі все підпорядковане прохідністю, а не комфорт, а щоденна їзда при нормальних умовах може бути дуже нудним заняттям. Автомобілі цього класу мають лише рамковий дизайн та залежні підвіски спереду і ззаду. Також надаються всі можливі міжлінерові та міжразові замки. Такі моделі на ринку одиниці. Класичний вважається легендарним Land Rover Defender. Також тут ви можете дозволити Nissan Patrol, Mercedes G-клас. І, звичайно, вітчизняний УАЗ.
У цьому короткому огляді ми не робимо акцентів на ціну цього сегмента автомобільного ринку - ціновий діапазон дуже широкий, а іноді люк "ПЕРШИЙ" може коштувати більше "професійних" все-місцевих автомобілів. Тут кожен вирішується для себе, що він може собі дозволити. Але ми сподіваємось, що ці рекомендації дозволять вам спростити складний вибір позашляховика.
0
1557
