Двигуни охолоджуються спеціальними рішеннями, які називалися антифризом. Виробники ще не погодилися на єдиний стандарт для подібних сумішей, кожна країна має свої власні технічні умови. Радянський Союз розробив власний варіант антифриз - Тосоль.
1
Композиція охолоджувача (теплоносія) всіх брендів є однаковою - воду, антифриз, добавки для захисту металевих деталей від пошкодження та змащення поверхонь рухомих вузлів. Властивості теплоносія постраждали від композиції охолоджувача (антифриз), який виготовляється з етиленгліколю (найчастіше) або пропіленгліколю.
2
У російському тонолі використовуються етиленгліколь та добавки, виготовлені з неорганічних кислот. Co. Отримано шляхом змішування тозолу з водою в різних співвідношеннях - 1: 1, 2: 3, 1: 2. Суміш використовуються водіями, що живуть у СНД. У Європі тосоль неоспулярний, антифриз з поліпропіленгліколю та етиленгліколю з добавками від органічних солей.
3
Етиленгліколь відноситься до агресивних рішень, що негативно впливають на систему охолодження, тому кремній, нейтралізуючи шкідливі властивості суміші, додають до TOSOL. Добавка захищає поверхню, утворюючи захисну плівку більше 0,5 мм. Товсті покриття зменшує радість на 50%, тому споживання палива збільшується, рухомі частини швидко зношуються.
4
При використанні європейського антифризу, тонка захисна плівка з товщиною 0,0006 мм утворюється у необхідних місцях. На інших поверхнях захисне покриття не з'являється.
5
Недоліком російського антифризу вважається нездатність добавок на основі неорганічних сполук, щоб запобігти пошкодженню алюмінію при високих (110 градусів) температурах. Але з цією проблемою карбоксилат антифриз копіїв ідеально.
6
При тривалій експлуатації Tosola падає вниз, і силікати можуть утворювати гелі. Ці освіти закупорити радіатор і впливають на термостат. Карбоксилат антифриз стабільний, непотрібні освіти в гарячому стані не утворюються.
7
Силікати через 40000 км пробігу, позбавлені захисних властивостей, потрібна заміна toosol. Антифриз на карбоксильної основі базисних Споживає добавок тільки на проблемні зони, завдяки такій економії вона змінилася після 200-250 тисяч км. Європейський антифриз нейтральний до пластмаси, гуми та інших матеріалів.
8
Є дві марки antiframe - TCL 40 і TCL 65. Цифри вказують на температуру замерзання. Перший пофарбовані в синій колір, другий - в червоний. Зміна кольору під час роботи означає втрату основних властивостей рідини.
9
Антифриз європейських виробників має класифікацію: G11 зроблений з етиленгліколю і невеликої кількості добавок, необхідно, він вважається аналогом вітчизняного toosol. G12 виготовлений з етиленгліколю і карбоксильних добавок. Заливка в системах високошвидкісних двигунів, нагрітих до високої температури. Для виробництва антифризу класу G13, використовують поліпропіленгліколь. Рідина швидко розкладається, neyold, зберігає екологію.
Залити тосол або антифриз європейського в систему в разі смаку кожного водія. Два фактори впливають на вибір охолоджуючої рідини: якість (якість антифризу) і вартості (Тосол дешевше).
0
2122
