Hur man gör Peregazovka

Peregazovka måste göras när det inte finns någon synkroniserare i överföringen i bilen. Det används när hastigheten reduceras. Det finns en stor belastning på motorn och själva lådan och på något sätt göra det lättare att använda den.

Innan du svänger, på uppgången, när det stannar, innan det förbi, är det nödvändigt att återställa gasen och sedan pressa greppet.

Inklusive neutral växellåda måste du starkt pressa gas, detta är den mest ökande bränsletillförseln. Således justeras motorvarvtalet till värden som motsvarar det maximala vridmomentet (detta är ungefär 1000-15000 rpm). I vissa fall är neutral överföring inte slingad och gaspedalen pressas med låg hastighet.

Med en pressad koppling, de reducerade transmissionsomkopplarna, släpps pedalen smidigt och pressas samtidigt på gas.

Med ökande överföring behövs inte passagen, det räcker bara för att pressa två gånger kopplingen: när du byter till en neutral position och hastighet. På passagerare och moderna lastbilar appliceras denna typ av växelschift praktiskt taget inte.