När måste göra problem

När måste göra problem

Varje bilist så erfarenhetm vet att anpassningen Dessa är två olika, men mycket viktiga parametrar. justeringar Hörn hjul bil. Men när förfarandet för mätning och inställning av kollaps-konvergensen, vet de, tyvärr inte alla bilentusiaster.

1
Efter ersättare minst en av komponenter Upphängningsdelar. Även den mest obetydliga nedbrytningen av suspensionen kräver reparation, vilket  kan påverka hörnet av bilkonvergensen av bil hjul. Självständigt utföra proceduren för att återställa hörnet av kollapsen konvergens  det är möjligt, men det är svårt, det tar tid och uppmärksamhet. Under det konventionella garaget är dessa parametrar otillgängliga På stationer teknisk Underhåll på specialutrustning Modernar guiden snabbt den önskade gjutvinkeln hjul. Det kommer att ta hänsyn till även omärkta backlats som ytterligare skulle medföra allvarlig Reparation av chassit i bilen.

2
Efter Mobila lumen förändras. Om fordonets markutrymme ändras, till exempel, med hjälp av konsoler eller andra armaturer kräver ett uppbrytningsförfarande hjul. I det här fallet krävs inte kollapsen vid byte av hjul På en större eller mindre diameter, eftersom deras ersättning inte påverkar installationsvinkeln. Det viktigaste är att när man byter ut det visade sig nonal Mekanisk påverkan på den löpande delen som påverkar lutningsvinkeln hjul.

3
После установки новых пружин. Со временем дорожные просветы незначительно уменьшаются, даже если не было ремонтного вмешательства в подвеску автомобиля. Это происходит из-за просиживания пружин под нагрузкой. Поэтому специалисты рекомендуют проверять угол развала и угол схождения хотя бы раз в год (желательно весной). Если же на машину установить новые пружины, то требуется проведения двух процедур развала- схождения: сразу после замены пружин и через 1 месяц, потому что за это время дорожный просвет может уменьшиться на 2-3 см. Пружины рекомендуется менять перед зимой вместе с установкой резины по сезону.

4
После установки дополнительного оборудования весом от 30 кг на заднюю ось или от 100 кг на переднюю. Независимо от размещения добавочного оборудования по площади автомобиля, процедура измерения и корректировки углов развал-схождения необходима для всех 4 колес.

Специалисты советуют придерживаться вышеперечисленных случаев для проведения процедуры развала-схождения hjul авто для минимизации износа резины и приемлемого для вас поведения автомобиля на дороге.

Lägg till en kommentar

Din e-post kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *

stänga