Употреба мазива између метала у вожњи, гуменим и силиконским елементима суспензије и других агрегатних чворова је почетни задатак да продужи услугу и крхку рад возила.
Шта је потребно за замену подмазивања?
Да бисте правилно користили мазиво, потребно је прелиминарно проценити степен производње равних авиона. Одличан пример може бити сребрни аутомобил са километражом од 30-45 хиљада КМ.
Да бисте заменили мазиво, требате:
- Уклоните остатке старог мазива.
- Третирајте површински одмашћивач.
- Избриши снимак са лежарима.
- Попуните све авионе са подмазивањем.
- Инсталирајте постојећи лежајни снимак или ново.
- Унутрашња равнина апартмана испуњава мазивом да спречи продор влаге.
- Стезање спољног дела аттера Кхома.
Уклањање старог мазива је најважнија фаза, јер то загрева, губи своја својства. Понекад се чак и чврсте фракције без нечистоћа метала формирају на великим вожњи. Сходно томе, развој се повећава са машином.
Како се користи?
Пре наношења мазива на ставку мора се припремити. Треба га довести до радне температуре (од +7). Што је већа температура, то је виша флуидност мазива. Унутрашњост СХРУС-а такође би требало да буде и најмање 10 степени. У супротном, потребна флуидност се не постиже да би испунила тврдоглаве авионе.
Стога ће јефтини мазиво мазиво помоћи проширити радни век дискова за 10 или чак 20 хиљада КМ, а да их не замените. Све радове траје до 30 минута.
0
569
