Колико често мењају уље у мотору

Један од најчешћих питања која се постављају у сервисном центру. Постоје многе нијансе овде, и треба да га схватим да ли је особа постала власник аутомобила. Право и поред власника услужних центара ширење митова које уље треба мењати онолико често колико је то могуће, али да ли је стварно? Возачи су изгубљени у нагађања.

Постоји толико много фактора да замени уље које је практично немогуће да се одговори на питање. У упутствима за производ, неке бројеве именује, и разни спољни фактори утичу на рад сваког аутомобила. Стога, све зависи од тога колико власник возила жели да сачува перформансе мотора.

1

Како схватити да је мотор у потребама мотора који се мења

• Први поглед на препорукама за сервисни интервал.
• Следећа тачка ће бити утицај на начин рада, сезонске, "озбиљност услова".
• У зависности од става 2, требало би да изађе са коефицијентом средње за ваш аутомобил.

2

Колико често могу мењати моторно уље - главне факторе

• Главни аргумент је низак квалитет бензина, и то је истина. Следеће, не би било сувишно да разјаснимо да су старе узорака машине чешће од оних пуштен пре око 7 година да се мења. То је, свака 5000-8000 КМ стазе. систем убризгавања горива карбуратор и дизајн агрегата су управо разлози. Мотори старог узорка картон влаге, пада у уљу, што је изазвало промену у својим својствима. У овом тренутку, тржишту нуди висококвалитетне синтетичка уља, поуздани у саставу, који ће служити дуже чак и са лошим квалитетом горива.
• У документима за нове аутомобиле, каже се о броју 5000-8000 км, а са исправан рад 10,000-12000 километара пређених километара. Оптимални услови: рад без прегревања, на ограничење брзине. Нова техника је важно и после 2000 км, уље замењује другим знаком од 10.000 КМ.
• Људи који ретко путују, имају мали километар (до 8000 км), који недостаје планирана инспекција, такође препоручена замена уља 1 пут годишње.
• Ако је ситуација са повећаним оптерећењима мотора, као што су отпрема у врућем временском времену, ваљак, таква експлоатација доприноси брзом губитку нафтинских својстава. "Тешки услови" - вуче приколицу, јашући на планинским змијама, велике брзине аутопута, рад у условима загађене ваздуха, промјене вакуумског уља, на којој седимент остаје на дну. Бодови смањују интервал до 1 времена за 6 месеци. Често додиривање, "Прекини покрет" - што више аутомобила чини хладноће, раније вам је потребна услуга.
• Посебна тема разговора - Бренд аутомобила, у којем се именује интервал интерсерваце од 15.000 КМ. Листа укључује јахање на великим брзинама, а то је замена након 10.000 КМ. Ако пасивна употреба са малим оптерећењима, затим сваких 15.000 КМ.
• Када произвођач диктира замену на 10.000 КМ, затим у повишеним оптерећењима, број пада на 6000-8000 КМ.
• Јефтине минерална уља имају јаз од 5000-7000 КМ. По природи, мање је прилагођен промени температуре него синтетичка.
• Иновативне технологије представили су синтетичка уља на глобалном тржишту, пружајући километражу без замене до 40.000 КМ. Често се користи на већим већим. Судећи по критикама камиона? Производ не поквари моторе, мада су трке и оптерећење само колосални. То је бољи производ, већи је већи период између замене, повећање моторних ресурса, смањујући потрошњу горива.

Уља се разликују једна од друге у својим карактеристикама. Имајте различите време замене, користите различите пакете адитива. Тржиште аутомобила нуди велики број синтетичких, полу-синтетичких уља. Не уштедите на марки ако желите да наставите са услугом свог аутомобила. Али то треба имати на уму да произвођачи аутомобилских производа сигурно занимају да се њихова роба чешће купује. Доба вечних аутомобила већ је прошла, никога није брига о дуготрајном мотору, само је рад током гарантног рока. Свет влада маркетинг и њен задатак је да привуче што више купаца.