Међу уносима у области безбедности у покретању, недавно је добио трајну регистрацију у серијским возилима, посебно место у систему стабилизације курса. Одређивање критичних прага аутомобила и држећи га на датој путањи, систем елиминише опасност од губитка контроле.
1
Различити произвођачи и забринутости додељују различита имена која су у ствари сакрила иста функционалност система. Најчешће пронађене скраћенице ЕСП, али КИА и Хиундаи Корејски аутомобили користе ЕСЦ, БМВ се брине "Боомерс", Јагуар и Ровер систем ДСЦ и Јапанци из Хонде-а, Тоиота и Ниссан су поносни на сопствени развој ВСА , ВСЦ и ВДЦ, респективно.
2
ЕСП систем има широку дистрибуцију међу системима стабилности курса, који су представљени кочионим системима против закључавања и дистрибуције кочионе силе, електронског блокирања диференцијалног и протуклизне система.
3
Систем стабилности наравно састоји се од управљачког система, јединице за подешавање, као и сензоре који контролишу параметре кретања - угао ротације волана, угаоне и линеарне брзине итд.
4
Принцип рада система је предвидјети могућност нужде због поређења радњи возача и тренутних параметара покрета аутомобила. Систем се активира ако ће електроника размотрити ситуацију из настајања под контролом возача. То се манифестује у успоравању појединачним напорима кочнице на сваком точковима, осећају предњих точкова и промени степен апсорпције осцилације од стране амортизера.
5
Дизајн система стабилности курса има даље подесиве софтверске функције. Представљени су хидрауличким појачалом кочница, способност спречавања превртања и судара, пораст ефикасности кочнице током грејања, уклањање добијене влаге из кочионих дискова.
Куповином аутомобила вреди се бринути не само у њеној удобности и делимичној техници, већ и да то учини најсигурнијима за возача и путнике. Систем стабилизације курса треба да буде укључен у стандардни аутомобил аутомобила који ће помоћи надокнадити грешке у возачу на путу.
Савет за поделе:"Шта је систем за стабилизацију курса"
0
2968
