Visokokakovostno delo avtomobila je možno le pod pogojem stanja vseh delov in sistemov. In tudi tisti, ki ne poznajo avtomobilske naprave, razumejo pomen katerega koli njegove komponente. Premik avtomobila je motorjem, zato se pogosto imenujemo srce stroja, zato se vsi mehanizmi, s katerimi se motor neposredno medsebojno deluje, po sebi, da se zagotovi njegovo polnopravno delo.
1
Eden od takih mehanizmov, vključenih v sistem za nadzor motorja, je tako imenovani nedejni senzor (umrl). Čeprav bi bilo bolj pravilno, da ga pokličete - regulator mirujočega motorja (RCX). Ker je iz imena jasno, je treba stabilizirati motorja v prostem teku. Opravlja svojo funkcijo, hranjenje količine zraka v motor, ki ga zahteva za polnopravno delo. V tem primeru se lahko količina zraka razlikuje, je odvisna od višine temperature motorja in se prenaša vzdolž zračnega predalskega kanala.
2
RXX je v precej zapletenem sistemu, kjer je vse povezano: regulator prehaja zrak, senzor pretoka meri ta volumen, krmilnik prenaša v motor, ki je količina goriva, ki ustreza količine predloženega zraka. Sistem analizira in nadzoruje število hitrostne hitrosti, ki ga proizvaja motor, in, odvisno od te številke, prilagodi količino dobavljenega zraka.
3
Ko avtomobilski motor segreje do določene temperature, je krmilnik nameščen s strani proizvajalca podpira število hitrosti prostega teka, ki je potrebno in optimalno za ta motor. Ampak doslej želena temperatura ni dosežena, RCH poveča revolucije - to je storjeno tako, da se motor segreje pri visokih vrtljajih. Če nimate časa čakati na popolno segrevanje motorja, lahko začnete gibanje že na tej stopnji.
4
Pogosto je RCH nastavljen na dušilko in pritrjen z dvema vijakoma. Vendar pa obstajajo možnosti za montažo na lak, ki bo ustvarila nekaj težav pri vzdrževanju in popravilu, saj je v tem primeru potrebno odstraniti ne samo senzor, ampak tudi celotno loputo.
5
Signali napak senzorja so lahko različni pogoji vozila, povezanega z mirovanjem. Na primer, avto se lahko preprosto uniči v mirovanju, lahko tudi promet plava, ali pa ni visoke hitrosti, ko zaženete hladen motor. Tudi motor se lahko obtiča v trenutku preklapljanja prenosa na polje. V tem primeru vsaka žarnica na armaturni plošči ne bo gorila, saj RCH ni opremljena z notranjim diagnostičnim sistemom, za razliko od motorja.
Senzor prostega prostega prostega menjalnika lahko kupite v pooblaščenem servisnem centru, avtomobilskem radiu ali na avtomobilskem trgu, in ga bo lahko namestil in samostojno, in se obrnil na avtomobilsko storitev na avtomobilsko mehaniko.
0
1614
