Ako skontrolovať vázovú zapaľovaciu cievku

Auto je komplexný mechanizmus s náročným systémom, ktorý sa skladá z rôznych detailov. Často sa stáva, že aj skúsený vodič nemôže nejako prísť, to by sa zdalo ako maličkosť. Pozrime sa podrobnejšie, ako je správne a rýchlo skontrolovať zapaľovaciu cievku a vo všeobecnosti, pre ktoré je potrebné urobiť.

1

Procesu nuansy

Úloha tohto detailu je ťažké preháňať, pretože v skutočnosti táto položka zohráva dôležitú úlohu v normálnej prevádzke celého auta. Hlavnou úlohou takejto cievky je vytvorenie napätia, ktoré je potrebné, aby sa objavila iskra. Bez toho systém funguje, ako by to malo byť, určite nebude.

Ak máte približné porovnanie, možno povedať, že podrobnosti, ktoré sú posudzované, je určitý transformátor, cez ktorý elektrický prúd s výkonom 15 voltov (môže byť nazývaný mini verzii) a výjazd prichádza s výkonom niekoľkých kilowattov . Bohužiaľ sa to často stáva, že zapaľovacia cievka zlyhá, a najčastejšie kvôli poškodeniu izolačnej vrstvy alebo prelomu cievky. Napätie z priemeru sa v ňom stáva vysokým, a preto je miestom zvýšenia napätia.

Poďme zvážiť individuálne typu zapaľovacej cievky. Najčastejšie sa nachádza v moderných autách. Existujú dva typy navíjania a prvá má jadro vnútorného typu, ale sekundárne je externé. Je v preprave s zapálením typu elektrón, ktoré nastavujú takéto cievky. Keď zistili, že predstavuje takú cievku a za to, čo je potrebné, môžete teraz pokračovať v analýze otázky - ako pochopiť, že cievka je chybná.

2

Príznaky problémov

Ihneď prejdite na prípad, toto sú znamenia, ktoré okamžite objasňujú, že niečo nie je v poriadku s zapaľovacou cievkou v aute:

• Motor sa začne publikovať outsiders, uncharakterové zvuky k nemu a pokračuje dlhú dobu alebo pravidelne.
• V prípade nízkych teplôt motora robí nezrozumiteľné zvuky, "Troit, kým sa nedostane úplne.
• Ak v období vysokej vlhkosti existujú zlyhania v práci "srdca"
• Ak sa počas naladenia vodiča naladí na plynový pedál, nastane zlyhanie motora.

Príčiny, ktoré môžu viesť k zlyhaniu práce:

• Poškodenie mechanického typu. Toto je explicitná a najčastejšia príčina, na ktorej zapaľovacia cievka rýchlo zlyhá. Stále to môže byť starnúce autá, potom izolácia prichádza do disrepair, ropných tokov atď.
• V prípade poškodenia kontaktnej zlúčeniny. Často sa deje kvôli ťažkým snehom alebo dažďom alebo počas umývania automobilov.
• Prehriatie auta, najčastejšie trpia jednotlivými cievkami. Prehrieva sa, že sa stáva príčinou krátkeho servisu väčšiny cievok, aj keď sú nové a drahé. Tento indikátor nie je ľahko ovládateľný, ale vo vašej silu poskytovať auto s vysoko kvalitným chladivom.

Príčiny a príznaky sú objasnené, teraz pochopíme, ako skontrolovať zapaľovaciu cievku.

3

Kontrola prvku zapaľovania

Dnes, špecialisti používajú len niekoľko spôsobov, ako overiť predmetné podrobnosti v aute. Prvý spôsob, ako zvážime, je šek "na iskre":

• Táto metóda je relevantná, pretože môže byť vykonaná kedykoľvek v roku, v akýchkoľvek podmienkach, kdekoľvek ste, čo je hlavnou výhodou tejto metódy.
• Okrem toho má tiež niekoľko ďalších nuans, hlavné sú nepresnosť metódy a jej nesprávnosti.
• Všetko, čo potrebujete, bude pre takúto kontrolu - sviečku, (práca), pasáž a kľúč pre sviečky.
• Najprv musíte vidieť vizuálne, ako vysoko kvalitnú izoláciu elektroinštalácie (takže je holistický). Nezabudnite vypnúť zapaľovanie a. úplne. Ak ste po inšpekcii uistite, že nie je poškodená izoláciou, pokračujeme v našom kontrole.

• Takže, odstránenie zo sviečky jeho špičky, po tom, čo bude musieť byť pripojený k sviečke (ktorú ste skontrolovali vopred a ktorý je prácou).
• Získajte auto. To možno urobiť, a to tak nezávisle, ako aj s pomocou nejakého priateľa.
• V prípade, že je všetko v poriadku s cievkou, ihneď potom, čo postupoval operácií možno vidieť iskru. Je dôležité, tu, že farba iskra bola fialová, ak ste videli, že iskra nie je príliš silná a má žltú farbu, znamená to, že to nie je v poriadku (alebo s cievkou sám).
• V prípade, že iskra nikdy neobjavil, to znamená, samozrejme, vaša úloha je naozaj rozbité a je potrebné opraviť alebo plnohodnotná náhrada.
• Ak existuje niekoľko cievok v aute, potom je nutné vykonať tento druh testu za svoje výkony jednotlivo.

Každý, kto sa rozhodne nezávisle kontrolovať cievky, nutne si pamätal hlavné pravidlo - je treba dávať pozor v tomto odbore a nemajú dotknúť do detailov typu prúdu typu.

V prípade, že v priebehu kontroly, ste nemal náhradné sviečku (pracovný) po ruke, potom jednoducho odskrutkujte jednu sviečku z motora automobilu. Asistent v tomto prípade bude sviečka kľúč.

Tak budete môcť nielen skontrolovať zapaľovacej cievky, ale aj sviečky na ich výkone.