Moderné autá sa líšia od svojich predchodcov, a dosť na mnoho kritérií a detailov. Význam, samozrejme, zostáva rovnaký, ale zároveň je medzi nimi veľa rozdielov. Každý majiteľ vozidla by mal pochopiť nuansy svojho vozidla, a dnes stojí za to zvážiť nasledujúcu tému - Kontrola oleja v variator. Pozrime sa, ako sa tento proces vyrába, prečo je to potrebné a čo môže byť nesprávne.
Procesu nuansy
Nie je žiadnym tajomstvom nikomu, že v najmodernejších autách sú často takéto zariadenia ako variátory (namiesto prevodoviek automatického typu). Zohľadnenie zariadenia je mechanizmus, ktorý prenáša úsilie z kolies na "srdce" vozidla - motor.
Olej musí byť zmenený nevyhnutne, a aby to pravidelne. Môžete urobiť tento proces, a to tak s vlastnými rukami, a pošlite si auto na servisnú stanicu, kde jeho personál je zrozumiteľný, za poplatok bude tento proces rýchlo a efektívne vykonávať. Kvapalina v variator môže byť tiež zmenená inak, a to celková výmena oleja alebo čiastočného.
Vypúšťanie ropy a kontrolu jeho úrovne
Ak porovnáte osobné automobily s automatickou prevodovkou as variátorom, potom druhá možnosť výhod pred prvým je veľmi veľa, z ktorých hlavná je:
- pretaktovanie motorovej dopravy sa vyskytuje v dynamickejšom režime
- spotreba paliva sa vykonáva v ekonomike
Napriek tomu, variatori vyžadujú opatrnejšiu starostlivosť a údržbu. Odborníci tvrdia, že zmena oleja v variator je potrebná každých 45 000 kilometrov
Ak hovoríme o čiastočnom výmene oleja v variator, potom je možné poznamenať jednoduchosť procesu, takže je možné implementovať zámer v domácich, garážových podmienkach. Mnohí tento proces vás neberie, pretože sa vykonáva veľmi jednoduchý:
- Najprv potrebujete zvýšiť auto. Môžete to urobiť dvoma spôsobmi - zvýšiť výťah alebo len jazdiť do opravovne. Pozícia vozidla by mala byť prísne horizontálna.
- Teraz je potrebné nájsť kontajner, v ktorom bude olej mŕtvice a nahradiť ho pod palety, a ak budeme hovoriť konkrétne konkrétne, pod slivkovou stopkou, ktorá sa nachádza na ňom.
- Ďalším krokom je odstrániť skrutku slivky. Potom v tejto pozícii ponecháme niekoľko minút. Tento čas bude potrebný tak, aby všetky ropné prúdi z mazacieho systému.
- Po uplynutí času, utiahnite korok späť a jemne nalejte tekutinu (čerstvé, pripravené na ranu) do variator cez špeciálny otvor na naplnenie.
- V niektorých moderných modeloch motorových vozidiel musí majiteľ odstrániť koleso, aby mal prístup k plniacemu otvoru.
- Poslednou fázou je prípad, čo zostalo pre malé, skontrolujte hladinu naolejovaného oleja. Na tieto účely je najlepšie použiť sondu.
Môžete teda vymeniť olej v variator, aktualizovať jej percento 40-45. Ukazuje sa, že nová kvapalina je zmiešaná so starými, aktualizovanými, ale jeho zloženie sa nemení.
Týmto spôsobom môže majiteľ vozidla úplne nahradiť olej do variatora úplne. Aby to urobil, bude musieť urobiť jediná diskutovanú prevádzku niekoľkokrát, s frekvenciou 350-450 kilometrov kilometrov. Názov Táto metóda výmeny je najviac racionálna a ekonomická, je to nemožné, ale má miesto, ktoré má byť a používa sa niekedy v praxi.
Skontrolujte olej do variator a zmeňte ho
Aby bolo možné vymeniť olej vo vašom variante (úplne), bude to lepšie pre pomoc pre pomoc od špecialistov, napriek tomu, že musíte zaplatiť za konanie, ktoré vykonali ich. Výhody volania na stokrát, hlavné sú vysoko kvalitné nahradenie a efektívnosť procesu. Rodina schopná nahradiť vlastný olej v variante úplne tak, aby bol kvalitatívne (pretože je to potrebné pre špeciálne vybavenie).
Pozrime sa na to podrobne, ako správne kontrolovať olej v chladiči:
- Treba mať na pamäti, že pred kontrolou, olej musí byť zahriata na 55-75 stupňov. Ak to chcete, budete musieť naštartovať auto a vziať malý na to. Zahrievanie na požadovanú teplotu pri normálnej rýchlosti sa vykonáva po dobu 10 minút (v prípade, že okolitá teplota je aspoň 17 stupňov).
- Teraz je čas zastaviť auto, a miesto pre kontrolu oleja variátora, musí byť aj tak, že auto je vo vodorovnej polohe.
- Nezabudnite dať auto na ručnú brzdu (tzv parkovacej brzdy).
- Mušt motor pracovať na voľnobeh a v okamihu, keď stlačíte "brzdu" a preložiť hladko radiacej páke prostredníctvom všetkých dostupných pozícií na vašom variátor.
- Teraz je čas otvoriť kapotu a nájsť sondu pod ním, ktorý bude vyriešený v tryske, pokiaľ sa vždy dať to na svojom mieste. Ak budete tráviť tento postup prvýkrát, potom je treba vedieť, že je med motor a batérie.
- Mierka dôkladne utrieť, načo otočte všetkých 180 stupňov a tlačí ju, kým sa nezastaví rúrku sám. Je nutné, aby to hladko a jemne.
- Po vykonáva manipulácia, bude potrebné prekladať páku do N, a bude presvedčený, že sa dostatočným množstvom tekutiny na variátora.
Všetko je veľmi jednoduché, ak viete, overovací technológie a poradie všetkých akcií, takže nebudete musieť ísť na čerpacej stanici na kontrolu oleja vo variátora.
0
406
