Chladiaci systém je dôležitou zložkou automatického servisu. Aby sa zabránilo rozpadu motora z prehriatia, je potrebné identifikovať a riešiť problémy s chladičom. A prvá vec, ktorá stojí za to zaplatiť pozornosť, je skontrolovať kryt chladiča.
1
Najprv musíte starostlivo skontrolovať vzhľad veka, aby ste identifikovali mechanické poškodenie. Škrabance, hrdza, praskliny, korózia a iné príznaky opotrebenia hovoria o potrebe nahradiť veko na nový.
2
Kryt chladiča slúži ako bariéra, ktorá drží chladivo. Ak chcete držať silný tlak, konštrukcia krytu zahŕňa pružinu. Ďalším krokom bude kontrola pružín. Musíte sa pokúsiť, s akou silou je komprimovaná. Ak je pružina ľahko komprimovaná, neodporúča sa používať takéto veko.
3
Potom skontrolujte vákuový ventil. Musí byť ťahaný a otvorený. Potom pustíte a uvidíte, že je úplne zatvorené. Musíte tiež skontrolovať sedadlo vákuového ventilu na prítomnosť nečistôt, ktoré mu môže zabrániť jeho funkciu správne. Ak sú odchýlky od štandardu, potom je potrebné zmeniť veko chladiča.
4
Potom pomocou špeciálneho prístroja sa kontroluje tlak krytu chladiča. Vezmite čerpadlo a scril ju na veko, dodržiavanie pokynov. Keď je čerpadlo aktivované, počkajte, kedy sa ventil otvorí. Tlak sa má zvýšiť na okamih, kým sa spotrebič šípka zastaví. Skontrolujte výsledky s nasledujúcim: Tlak na otvorenie vstupného ventilu by mal byť rovný 107,8 ± 14,8 kPa a na uzáver - 83,4 kPa. Keď sa s nimi nie sú splnené priemerné hodnoty, musí sa zmeniť kryt.
Odporúča sa príde na pokrytie chladiča. A ak už potrebuje náhradu, mali by ste tiež vybrať aj nákup. Zamerajte sa na označovanie starého krytu.
2
5485
