O óleo do motor realiza funções importantes durante a operação do cavalo de ferro com seu proprietário. Impede desgaste e protege contra a corrosão, absorve produtos de combustão de combustível, serve para esfriar o motor. Nem qualquer óleo pode se aproximar do seu motor. Alta qualidade, mas inadequada será muito mais danos do que o óleo de qualidade média, mas os parâmetros correspondentes do seu motor.
Primeiro de tudo, ao escolher um óleo, recomenda-se prestar atenção aos seus padrões de viscosidade e SAE. Deste parâmetro, a facilidade de frio de um motor de carro em um tempo de frio depende desse parâmetro. Dependendo desta característica, o óleo é a temporada, inverno e verão. A viscosidade é selecionada, com base na concepção e características do motor, no qual os modos funcionam. Para o inverno, o SAE 0W, 5W, óleos de 20w, 20W são adequados para o verão - SAE 20, 30, 40, 50, 60. Substância Universal para todas as estações - SAE 5W40, SAE 10W-40. Quase todas as empresas que produzem óleos usam esses padrões. Portanto, primeiro descubra que tipo de óleo você precisa e, em seguida, defina a marca de óleo para o seu carro.A abreviação do tipo 0W-40 significa o seguinte:
- o primeiro dígito é a temperatura, quando o óleo é atingido, o óleo não pode bombear a bomba, não passa pelo filtro, ou seja, sua viscosidade é perdida;
- W - do inglês "inverno", tempo de inverno;
- o número após o traço é a temperatura máxima em que é permitido andar de carro, já que com um maior modo de temperatura, as propriedades lubrificantes do óleo do motor são perdidas, e as partes do motor começam a usar mais rapidamente.
- Classificação do óleo de qualidade da API: óleo para motores a gasolina (SG, SL, SN) e para diesel (CF-4, CI-4). A primeira letra é descriptografada: "S" - (serviço), "C" - (comercial). A segunda letra no rótulo: óleo maior, do que é mais longe desde o início do alfabeto. Entre parênteses também indica o ano de aprovação da especificação - por exemplo, CJ-4 (2010).
- Classificação de óleos ACEA: óleos para motores a gasolina de vans, microônibus, carros de passageiros - Classe A (A1-96, A5-2002); Óleos para motores a diesel, microônibus, carros - classe B (B1-96, B5-2002), óleo para transporte de carga - classe E, óleos universais da nova geração - classe C, adequado para motores a diesel e motores a gasolina. Quanto maior o primeiro dígito, as características são melhores. O segundo número é o ano de aprovação da especificação.
Sabe-se que a sintética tem vantagens sobre o óleo mineral:
- contribui para os baixos gastos de combustível;
- a capacidade de trabalhar quando a temperatura é baixa;
- falta de reação ao superaquecimento;
- estabilidade química permanece.
Tais vantagens afetam o preço do produto. No entanto, é melhor montar o óleo velho do que encher, mas barato. Portanto, os fabricantes e inventou uma solução de compromisso - misturando sintéticos e água mineral, como resultado, acaba por um óleo semi-sintético para uso em qualquer tipo de motores.
Estas são as dicas básicas para escolher um óleo de motor. O principal é seguir você para que você não seja falso. Compre óleo não no mercado, mas em lojas especializadas!
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De acordo com o que é melhor dos produtores domésticos: Lukoil ou Rosneft. Dizem que se você tomar Lukoil, então o grande risco é elogiado para o falso, e rosneft o risco de falso é zero.
Acredito que nosso óleo é melhor porque o preço é mais barato, e a qualidade do óleo é como importado. Eu aconselho a todos a comprar nossos fabricantes e eu vou a Rosneft.
Eu não concordo que a um preço barato pode haver qualidade normal. Eu me mudei a uma vez de Lukoil na mariposa, a diferença é tangível. O motor funciona mais silencioso, não há nada para derramar entre as substituições planejadas do óleo.
Sim, não pode haver óleo de alta qualidade para custar barato, do qual é feito se vale a pena mil rublos. Ha natural Você vai fazer a diferença, eu mesmo fui na cebola, então estava cansado de jogar dinheiro no tubo, foi na letra da traça. Este é o céu e a terra é simplesmente, esqueci todos os problemas que estavam antes com um carro.
Sintético também é diferente. Quase todo mundo escreve 100% sintética, mas na verdade uma mistura. Precisamos assistir a testes. Prejudicados por evaporação de petróleo, viscosidade, temperatura de saída e um monte de tudo. Ultimamente da última vez lm molygen ng 5w30. Muito bom óleo de motor com milhagem para 100. Você também pode derramar com nova água. E o rubor, claro, fez durante a transição para este óleo, então lm, como eles aconselham
Para Sua Mahina, e tem 110000 km, que escolheu um óleo à traça semi-sintético. Estou satisfeito com a qualidade do óleo, eu passar um ano sem problemas, se comporta de carro como um novo. Tudo é bom neste óleo. Além do preço.