Um ponto importante na operação do cavalo de ferro é a seleção correta do óleo do motor. Isso reduz o consumo de combustível, diminui o desgaste e os mecanismos, e também ajuda a divulgar plenamente o potencial do motor. Um dos fatores fundamentais é o tipo de usina e sua idade.
Uma das principais classificações de petróleo - por tipo de motor:- Para motores a diesel, CC, CD, CE, CF, CG, CH são destinados à rotulagem.
- Para motores a gasolina, se, sf, sg, sh e sj são desenvolvidos;
- Além disso, existem tipos universais de óleos adequados para ambos os tipos de motores.
- classes de viscosidade de verão - 20, 30, 40, 50, 60;
- classes de viscosidade de inverno - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W;
- para todas as notas de órgãos, números de viscosidade são indicados para temperaturas baixas e altas - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.
- Mineral - é obtido por destilação e óleo de refino. Tem uma grande viscosidade e perfeitamente adequado para carros antigos.
- Sintético, fabricado pela síntese de produtos químicos. Esse óleo tem uma alta fluidez e é igualmente bem manifesto ao trabalhar em uma ampla faixa de temperatura.
- Semi-sintético, obtido pela mistura de óleos minerais com componentes sintéticos. É ideal para a maioria absoluta dos motores modernos.
É necessário selecionar o óleo, com base nas recomendações do fabricante do seu carro e considerando os fatores de operação acima descritos.