Como andar fora de estrada

Há uma casta especial de motoristas - amantes de um passeio extremo, mas para a maioria dos moradores de megacóis, o movimento da estrada é um estresse real. Testando para força, tanto máquinas e caráter. Naturalmente, as condições difíceis da estrada devem ser preparadas com antecedência se você tiver uma viagem para a cidade, por uma estrada ruim, ou as condições climáticas inesperadamente pioraram.

Seu carro deve estar sempre pronto para qualquer condição de estrada: pneus lugar de acordo com a temporada e o clima. No tronco, você deve ter um macaco, um cabo, cadeias antiderrapantes, uma pá, um machado ou uma serra. Também não machuca o estoque de água.

Muitas vezes, os motoristas têm que lidar com estradas pedregosas do solo. Em tais locais, é importante cumprir o modo de alta velocidade, bem como manter uma distância significativa de outros carros. A pedra voando debaixo das rodas pode quebrar completamente o pára-brisa. Se as pedras na estrada são grandes, então eles precisam ir por aí para que eles não sejam debaixo do fundo do carro. Se houver muita pedras e é impossível dirigir por aí, tente não pilá-las sob as rodas, mas mova-se para a direita. É mais provável que danifique as unidades instaladas sob a parte inferior do carro ou as próprias rodas - já que suas partes laterais são muito vulneráveis \u200b\u200bpiso.

O mesmo primer, que você dirigiu facilmente o cabresto, pode se transformar em um pântano impassível após as chuvas prolongadas. Clay e Terra, espirrando, tornam-se piedade, os profundos ruts são formados na estrada, e torna-se extremamente difícil para viajar. Esta estrada deve estar andando ou superar em transmissão reduzida - exatamente, sem movimentos nítidos, não gás e não frenagem. Rei pule entre as rodas. Se você ainda despeja de uma ondulação, e o carro estalou, é melhor usar imediatamente os serviços de um trator. Se não houver tal possibilidade, então use o Arsenal, apreendido no tronco - levante o carro no conector, coloque as galhos e bits cortados sob as rodas, placas ou tapetes de borracha de carros.

Outro fenômeno comum nas estradas russas é neve e gelo. A fim de entrar na esquina de neve, mesmo da cidade não é necessária. Particularmente áreas perigosas com neve molhada solta, que se esconde debaixo dele o gelo ou a mingau nevado subestável. Além disso, a neve molhada fica no fundo do carro, reduz sua folga e, em seguida, caindo, torna-se também um obstáculo adicional. Ao superar esses obstáculos, as cadeias antiderrapantes irão ajudá-lo nas rodas. Além disso, mantenha o modo suave de alta velocidade, para não fazer movimentos de condução acentuados, a fim de evitar a condução, especialmente atenciosa estar nas descidas e shorts reamed pela neve. Mantenha o volante como se possível - porque se você colocar as rodas com lateralmente, a área que descansará na neve aumentará.

Às vezes você tem que enfrentar a superação da barreira de água - após longas chuvas, inundações de primavera, até mesmo pequenos riachos se transformam em vestes violentas. Tais obstáculos são feitos em si perigo - no fundo podem haver pedras afiadas que podem ser facilmente danificadas ambas as rodas e agregados sob o fundo do carro, e a água pode cair dentro do carro, despeje o salão e o capô junto com todo o conteúdo. O maior perigo, se o nível da água estará acima da entrada de ar - neste caso, o rio forçando é melhor adiar - caso contrário você tem todas as chances de ficar preso no meio. Antes de correr para a piscina, não seja preguiçoso para passar pelo obstáculo a pé, ou pelo menos verifique a profundidade do bastão. Você precisa superar o espaço aquoso em uma velocidade, rapidamente, claramente, ordenadamente. Depois que você entrou em terra, várias vezes diminuir a velocidade - para que você seque as pastilhas de freio.

As estradas de areia se deparam com os motoristas russos não com tanta frequência, mas se tal trama ainda lhe cumprir no caminho, ligue a engrenagem reduzida com antecedência. Você pode deslizar uma pressão ligeiramente nas rodas para aumentar a embreagem com a estrada. Evite portões, já que nele a areia já está solta, e você tem uma grande chance de "luto". Mova-se suavemente, a uma velocidade, sem fazer movimentos súbitos de condução. O movimento na areia é semelhante ao movimento na neve - não se agravam drasticamente, se você acha que o carro começou a enterrar, pelo contrário, é necessário desacelerar um pouco para aumentar a garra das rodas com a estrada. Se você não conseguiu lidar, e o carro zabuxed, pare, todo movimento das rodas, e você se enterreu mais fundo. Saia do carro, cave as rodas e coloque-os tapetes, placas ou outros materiais que você terá sucesso. E tente ir para a estrada difícil ao longo do caminho mais curto.

Fora-estrada Muitas pessoas, uniz-lhes uma - sob as rodas, pode haver qualquer coisa, exceto asfalto - argila e sujeira, neve e gelo, pedras, água ou areia. A principal regra para o motorista é superar as áreas complexas da estrada com confiança e não se apressa. Claro, é necessário avaliar razoavelmente a força e oportunidades - seus próprios e carros.