Czy można jeździć w zimowych oponach latem

Oszczędności w naszym kraju są bardzo ważne i rzeczywiście godne. W końcu, kto ratuje, działa mniej i jest bardziej spokojny z duszą i ciałem. Dotyczy to wszystkich branż: podróży, gotowania, biura, inne. Ludzie próbują uratować tam, gdzie jest to możliwe. Ale do najgłębszego żalu środki te nie zawsze usprawiedliwiają oczekiwania. Więc co robić szanowany kierowca latem: jazda w zimowych oponach na suchej asfaltowej powłokie lub nie?

1

Czy można jeździć w zimowych oponach latem - różnice

• Letnie opony są wyróżnione z zimowego obrazu bieżnika. Jest to główny element funkcjonalny. Potrzebny jest podczas jazdy, aby podnieść poziom przyczepności kół i drogi do każdej pogody: deszcz, śnieg, słońce. Protector jest rowki w gumie, zmniejszając wodę. Jest to inny wzór, a wybór pogody i powierzchni drogowej zależy od niego. Letnie opony charakteryzują się większą sztywnością materiału. Konieczne jest skonfrontowanie nadmiernej siły tarcia i działań o wysokich temperaturach, na przykład na gorącego lata asfaltu. Możesz upewnić się, że weźmiesz "but" w twoich rękach i karmienie palcami, na twarzy wyraźne uczucie sztywności i twardości.
• Badanie pokazało, że niektórzy kierowcy nie widzą różnic w zachowaniu opon zimowych w sezonie letnim. A praktyka wykazała, że \u200b\u200bnajwiększe testy zimowej niechcianej gumy pojawiają się podczas pilnego hamowania na mokrym asfalcie. W takich chwilach odległość hamowania butów letnich wynosi około 30 m, a zima - 44 m.
• Opony zimowe bardziej miękkie, zachowują elastyczność w temperaturach minus, nawet w -30 z bez obracania się do podobieństwa tworzyw sztucznych. Figura jest rzadka, aby bryłki śniegowe nie zatkały się do wnęki.
• Kolejnym argumentem na rzecz zmian opon na sezon: opony letnie w zimnie są Duby, a opony zimowe wytrzymują niskie temperatury ze względu na ich miękkość, zmniejszając tym samym szansę ślizgania się. Optymalna zmiana temperatury opon wynosi + 7C, + 10C. Zwykłe doświadczenie z gumką w mrozie: jest warto z minusem i zaczyna utknąć w plus. Opony mają inny skład chemiczny i jest traktowany pod określonym typem działania.
• Nie ma idealnej uniwersalnej gumy. Nowoczesne opony mają na celu uwzględnienie najwyższych technologii, a nie tylko podzielone na 2 główne typy sezonowe. Technologie nie stoją wciąż, ale wymiana jeszcze się nie wymyśliła.

2

Czy można jeździć w zimowych oponach w lecie - obudzić niebezpieczeństwa

• Zmniejszony uchwyt przy dużej prędkości i mokrym asfalcie.
• Pasywny ruch na mokrych drogach, śniegu, owsiance błota, a zatem niski komfort.
• Powolna odpowiedź kontroli, niezdolność do odcięcia z bariery, gdy pojawi się potrzeba. Zgubiony, niestabilność przejścia od paska na pasku, powolne manewrowanie.
• Hałas z jazdy bardziej zauważalny, pojawia się wibracje.
• Długa ścieżka hamulca.
• Szybkie zużycie bieżnika, spadające metalowe kolce, jeśli guma jest nabijana i z tym klapą asfaltu, szczeliny rutyny.
• Zwiększ zużycie paliwa od 5 do 10%, zwiększając moc silnika.

3

Czy można jeździć w zimowych oponach latem lub nie?

Pomimo ogromnego wyboru opon wielu kierowców uważa, że \u200b\u200bmożna zaoszczędzić na zakupie opon, zapewniając samochód z jedną wersją opony. Jest to zakorzenione nieprawidłowo. O tym wymowne, statystyki wypadków na drogach. Wykorzystanie opon zimowych w lecie nie oznacza sugerowania usługi opon zimowych. Szybko wchodzą w ruinę i stają się niebezpieczne do użycia. Dokładnie jest to przerwa ryzyko koła, aby zapłacić zimową oponę w lecie, a to się dzieje, gdy porusza się samochodem, które jest w dużej prawdopodobieństwie, doprowadzi do różnych złożoności wypadków, a to jest obarczone minimalnym zagrożeniem dla życia .

Jak widać z odczytu i wyciągniętego z tego artykułu, okazuje się, że oszczędności na autoresinie są dość mityczne. I lepiej kopie pieniądze na zakup oddzielnej gumy na każdy sezon. Kierowca musi zrozumieć bezpieczeństwo właściciela samochodu i jego pasażerowie przede wszystkim. Dotyczy to nie tylko radzieckich samochodów, zagranicznych samochodów, a także SUVS, w których bezwładność jest znacznie większa (wagi ciężkie). Warto zapłacić jeden raz niż naprawić pojazd po wypadku drogowym. Tylko pogoda poza zmianami okna, inteligentne sterowniki natychmiast przekształcają lub zwracają się do najbliższej usługi samochodowej.