Nieprzerwane przedsiębiorstwo produkcyjne opony może "brzedzić" kilka tysięcy samochodów dziennie. Jest oczywiste, że produkcja opon jest kompleksowym procesem produkcyjnym, którego wynikiem jest współczesne "ćwiczenie" naszych "żelaznych koni".
1
Rozpoczyna się proces wytwarzania opon z wytwarzania surowców. Liczba specjalnych mieszanin gumy w każdej oponie wynosi około 80%, pozostałe 20% to inne składniki surowców, które promują budowę projektu opony. Głównymi składnikami opon jakości: kauczuk naturalny, otrzymany w procesie obróbki gumowej, węgla technicznego (jest również sadzą) i żywicą lub olejem, której główną funkcją łagodzi gumową mieszaninę. Oprócz tych elementów, tlenek cynku i innych substancji chemicznych, które są niezbędne do wulkanizacji gumy stosowane do wytwarzania mieszanin gumowych.
2
Kolejnym etapem procesu technologicznego opon produkcyjnych jest wytwarzanie mieszanin i komponentów gumowych. Na tak zwanym etapie mieszania, przygotowany surowiec jest mieszany i ciepły do \u200b\u200btemperatury + 120 ° C. Dla każdej części opony znajduje się skład mieszanin gumowych. Tak więc "przepis" mieszaniny do opon letnich samochodu osobowego jest znacznie różni się od gumowej kompozycji na opony zimowe. Nawiasem mówiąc, automatyzacja procesu eliminuje zdolność do mylania. Te mieszaniny gumowe są również stosowane w procesie składników cyrkulacyjnych, do których pierścienie boczne, wspornik stalowy, przewód tkanki. W procesie wytwarzania opon używanych jest około 20-30 komponentów, której główna funkcjonalność jest wzmocnienie projektu przyszłej opony.
3
Następnie następuje skrupulatny etap zespołu opon. Od pożądanych składników operator procesu produkuje billet (nazywany jest również "surowym autobusem") na specjalnym urządzeniu montażowym. Na jednej z bębnów maszyna zebrała tuszy opon, na drugim pakiecie wspornikowym (nazywany jest również "pasem ciężkości" - to pasy stalowe, umieszczone między bieżnikiem a ramą opon, które są wyposażone w ostatni obwód). Następnie zebrana ramka daje pożądaną formę profilu przyszłej opony, po czym przy pomocy mechanizmu ruchomego zastosowano do niego mężczyzna. Następnie naciskany jest tusza opony i pakiet stalowego wspornika. W rezultacie, otrzymują powyższą oponę odmową, gotową do procesu wulkanizacji.
4
Po tym zaczynają wykończenia etapu procesu technicznego - wulkanizacji. Kęszcze o przyszłych oponach wulkanizuje się w następujący sposób: membrana maszyny wulkanizującej z pomocą pary pod wysokim ciśnieniem rozszerza się i naciska surową oponę do powierzchni pleśni metalowej. Więc pojawi się wzór bieżnika. Nawiasem mówiąc, jest na tym etapie, że otwory są wykonane pod kolcach na oponach zimowych. Ze względu na reakcję chemiczną guma staje się tworzywa sztuczna i trwałe, a po kilku minutach gotowa opona "wyskakuje" z instalacji.
5
Należy zauważyć, że każda autobus przechodzi sztywną kontrolę jakości. Jest starannie przeglądany i przetestowany na sprzęcie specjalnego sprawdzania. Kontrola wizualna jest przeprowadzana w celu skoszczenia opon z wadami zewnętrznymi, a na maszynie testuje poprawność geometrii, rytm promieniowy, kształt i masę opony. Po dokładnym sprawdzeniu opona jest testowana, a dopiero po tym stosuje znakowanie z danymi o modelu.
Nowoczesne opony samochodowe z pełną pewnością można nazwać technologią masterpiecyce i technologii.
0
1563
