Zastosowanie smarów między metalowymi elementami, gumowymi i silikonowymi elementami zawieszenia i innych węzłów łącznych jest początkowym zadaniem, aby rozszerzyć usługę i fragmentalną obsługę pojazdu.
Co jest potrzebne do wymiany smarowania?
Aby właściwie używać smaru, konieczne jest wstępnie oceniać stopień produkcji samolotów pracy. Doskonały przykład może być srebrnym samochodem z przebiegiem 30-45 tys. Km.
Aby zastąpić smar, musisz:
- Usuń pozostałości starego smaru.
- Leczyć odtłuszczarkę powierzchni.
- Usuń klips z łożyskami.
- Wypełnij wszystkie samoloty smarowaniem.
- Zainstaluj istniejący klips do łożyska lub nowy.
- Wewnętrzna płaszczyzna płukania napełnia się smarem, aby zapobiec penetracji wilgoci.
- Mocowanie zewnętrznej części Anther Khomom.
Usuwanie starego smaru jest najważniejszym etapem, ponieważ podgrzewa, że \u200b\u200btraci swoje właściwości. Czasami nawet stałe frakcje bez zanieczyszczeń metalowych są utworzone na dużych biegach. W związku z tym rozwój wzrasta z maszyną.
Jak używać?
Przed zastosowaniem smaru do elementu należy przygotować. Należy go wprowadzić do temperatury roboczej (od +7). Im wyższa temperatura, tym większa płynność smaru. Wewnątrz samej szorki powinny być również co najmniej 10 stopni. W przeciwnym razie niezbędna płynność nie zostanie osiągnięta w celu wypełnienia uporczywych samolotów.
W ten sposób niedrogi smar pomoże przedłużyć żywotność napędów o 10 lub nawet 20 tysięcy km, nie zastępując ich. Wszystkie prace trwa do 30 minut.
0
569
