Ważnym punktem działania żelaznego konia jest prawidłowy wybór oleju silnikowego. Zmniejsza to zużycie paliwa, spowalnia zużycie i mechanizmy, a także pomaga w pełni ujawnić potencjał silnika. Jednym z podstawowych czynników jest rodzaj elektrowni i jego wiek.
Jeden z głównych klasyfikacji oleju - według rodzaju silnika:- Dla silników wysokoprężnych, CC, CD, CE, CF, CG, CH są przeznaczone do etykietowania.
- W przypadku silników benzynowych, SE, SF, SG, SH i SJ są opracowywane;
- Ponadto istnieją uniwersalne typy olejów odpowiednich dla obu typów silników.
- letnie klasy lepkości - 20, 30, 40, 50, 60;
- klasy lepkości zimowej - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W;
- dla wszystkich sezonów gatunków oleju, numery lepkości są oznaczone niskie i wysokie temperatury - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.
- Mineral - otrzymuje się przez destylację i rafinację oleju. Ma dużą lepkość i doskonale nadaje się do starych samochodów.
- Syntetyczny, produkowany przez syntezę chemikaliów. Taki olej ma wysoką płynność i jest równie dobrze manifestować podczas pracy w szerokim zakresie temperatur.
- Półsyntetyczny, otrzymany przez mieszanie olejów mineralnych z elementami syntetycznymi. Jest optymalny dla bezwzględnej większości nowoczesnych silników.
Konieczne jest wybranie oleju, na podstawie zaleceń producenta samochodu i biorąc pod uwagę powyższe czynniki operacyjne.
0
1307
