Olej silnikowy wykonuje ważne funkcje podczas pracy żelaznego konia z właścicielem. Zapobiega zużyciu i chronić przed korozją, absorbuje produkty spalania paliwa, służy do chłodzenia silnika. Nie, żaden olej może zbliżyć się do silnika. Wysoka jakość, ale nieodpowiednia będzie znacznie więcej szkody niż średnia jakości oleju, ale odpowiednie parametry silnika.
Przede wszystkim przy wyborze oleju zaleca się zwrócenie uwagi na jego normę lepkości i SAE. Od tego parametru łatwość rozruchu silnika samochodowego w zimnym czasie zależy od tego parametru. W zależności od tego charakterystyki olej jest cały sezon, zima i lato. Lepkość jest wybrana, oparta na konstrukcji i cechach silnika, w której działa. Na zimę, SAE 0W, 5W, 10W oleje 20W nadają się do lata - SAE 20, 30, 40, 50, 60. Uniwersalna substancja dla wszystkich sezonów - SAE 5W40, SAE 10W-40. Prawie wszystkie firmy produkujące oleje wykorzystują te standardy. Dlatego najpierw dowiedz się, jaki rodzaj oleju potrzebujesz, a następnie zdefiniuj markę oleju do samochodu.Skrót typu 0W-40 oznacza:
- pierwsza cyfra jest temperaturą, gdy osiągnięto olej, olej nie może pompa pompy, nie przechodzi przez filtr, czyli jego lepkość jest utracona;
- W - z angielskiego "zimy", czas zimowy;
- numer po Dash jest maksymalną temperaturą, w której można jeździć samochodem, ponieważ ze zwiększonym trybem temperatury, właściwości smarujące oleju silnikowego zostają utracone, a części silnika zaczynają nosić szybciej.
- Klasyfikacja oleju jakości API: olej do silników benzynowych (SG, SL, SN) i Diesel (CF-4, CI-4). Pierwsza litera jest odszyfrowana: "S" - (usługa), "C" - (reklama). Druga litera na etykiecie: większy olej, niż dalej od początku alfabetu. W nawiasach wskazuje również rok zatwierdzenia specyfikacji - na przykład CJ-4 (2010).
- Klasyfikacja olejów ACEA: oleje do silników benzynowych samochodów dostawczych, minibusów, samochodów osobowych - klasa A (A1-96, A5-2002); Oleje do silników wysokoprężnych, minibusów, samochodów - klasa B (B1-96, B5-2002), olej do transportu towarowego - klasa E, uniwersalne oleje nowej generacji - klasy C, odpowiedni do silnika diesla i silników benzynowych. Im wyższa cyfra, cechy są lepsze. Drugim numerem jest rok zatwierdzenia specyfikacji.
Wiadomo, że syntetyka ma zalety w oleju mineralnym:
- przyczynia się do niskiego wydatki paliwa;
- zdolność do pracy, gdy temperatura jest niska;
- brak reakcji na przegrzanie;
- pozostaje stabilność chemiczna.
Takie korzyści wpływa na cenę produktu. Jednak lepiej jeździć na starym oleju niż doładować, ale tanie. Dlatego producenci i wynalazli kompromisowy roztwór - miksowanie syntetyki i wodę mineralną, w wyniku czego okazuje się półsyntetyczny olej do stosowania w dowolnych typach silników.
Są to podstawowe wskazówki dotyczące wyboru oleju silnikowego. Najważniejsze jest to, aby pójść za Tobą, tak że nie będzie fałszywy. Kup olej nie na rynku, ale w sklepach!
0
1309
Zgodnie z tym co jest lepsze od krajowych producentów: LUKOIL lub Rosnieft. Mówi się, że jeśli wziąć Lukoil, to duże ryzyko jest chwalony do podrobienia, a Rosnieft ryzyko fałszywych wynosi zero.
Wierzę, że nasz olej jest lepszy, ponieważ cena jest tańsza, a jakość oleju jest jak importowane. Radzę kupić nasze wszyscy producenci i idę do Rosnieft.
Nie zgadzam się, że za niską ceną nie może być normalną jakością. Przeniosłem się w jednym czasie z Lukoil na Moth, różnica jest namacalne. Silnik pracuje ciszej, nie ma nic do wlać między planowanych wymian oleju.
Tak nie może być olej wysokiej jakości kosztować tanio, z którego jest wykonane, czy jest wart tysiąca rubli. Ha naturalnego można zrobić różnicę, ja poszedłem na cebuli, to był zmęczony wyrzucanie pieniędzy do rury, udał się na tekstach ćmy. To jest niebo a ziemia jest po prostu zapomniałem o wszystkich problemach, które były przed nim z samochodu.
Syntetyczna różne. Prawie każdy pisze 100% syntetyków, ale w rzeczywistości mieszankę. Musimy obserwować testy. Ograniczona przez odparowanie oleju, lepkość, temperaturę odpływu i kilka wszystkiego. Ostatnio Ostatnio LM Molygen NG 5W30. Bardzo dobry olej do silników z przebiegiem do 100. Można również zalać nową wodą. I płukanie oczywiście miało miejsce podczas przejścia do tego oleju, następnie lm, jak oni doradzać
Dla jego Mahiny i ma 110000 km, wybrał olej do półsyntetycznego ćmy. Jestem zadowolony z jakości oleju, idę rok bez problemów, samochód zachowuje się jak nowy. Wszystko jest dobre w tym oleju. Oprócz ceny.