Adaptacja przepustnicy konieczności blokowania mechanizmu sterowania określa w którym pedał przyspieszenia w pewnej części jazdy. Należy to zrobić w ciągu kilku przypadkach: po zainstalowaniu nowych części, po myciu to po zmianie lub awaria elektronicznej jednostki sterującej.
1
Pierwotnie wykonywane prace przygotowawcze. W przypadku pojazdów, w którym typ AWT silnik - uniesiona klapka, w którym typ silnika ADR - najpierw oczyszczono wszystkie połączenia, które zezwala na dostęp, po czym sam zawór. Dławik przemyto czyszczenia gaźnika.
2
Klapka jest umieścić na swoim miejscu. Podłączenie sprzętu diagnostycznego i uruchomieniu silnika. Następnie, kąt otwarcia jest sprawdzany przez XX. Wartość ta powinna być 3,5, najbardziej 4. Ponadto, jednostka zasilania ogrzewa się do 85%, a w pozycji OFF.
3
Włączyć zapłon i od tego momentu rozpoczyna się natychmiast adaptację przepustnicy. Po pierwsze, trzeba usunąć wszystkie błędy. Naciśnij następujące kombinacje: 01 - silnik; 04 - ustawienia podstawowe; 60 - dopasowanie klapy. W przycisku 60 jest naciśnięty „dostosować” lub „Ustawienia”. Po kilku sekundach pojawi się komunikat: „Przystosowanie się dzieje.” W miarę upływu czasu - „Adaptacji OK” lub „Adaptacja zakończona”. Po tym zapłonu jest wyłączony. W niektórych starszych samochodach zamiast 60 E 98.
4
Samochody, które napędzają typu ADR, dostosowują się inaczej. Uruchomić silnik rozgrzewa się i tłumione. Panel potrzeba instrumentu, aby przejść do silnika spalinowego i wybieranie 08-060. W czwartym polu powinny być pewne znaki: „ADP. I.O. " / "N I.O".
5
Adaptacja odbywa się na polu, gdzie są znaki „Adp”. Sama klapa powinna pojawić się szum i podświetlić „ADP. Läuft”. Symbole "Adp I.O." dowód udanej adaptacji, ale jeśli tam był następujący zapis - „n.I.O.” - to coś jest nie tak.
Wykonaj poniższe kroki, aby dostosować przepustnicę można łatwo zrobić samemu.
0
1641
