Silniki są chłodzone przez specjalne rozwiązania, które nazywano antifreeze. Producenci nie uzgodnili jeszcze jednego standardu dla podobnych mieszanek, każdy kraj ma swoje warunki techniczne. Związek Radziecki opracował własną opcję Antifreeze - Tosol.
1
Skład płynu chłodzącego (płynu chłodzącego) wszystkich marek jest taka sama - woda, przeciw zamarzanie, dodatki do ochrony części metalowych przed uszkodzeniem i smarowaniem powierzchni ruchomych węzłów. Właściwości płynu chłodzącego wpływają kompozycję chłodnicy (przeciw zamarzaniu), który jest wykonany z glikolu etylenowego (najczęściej) lub glikolu propylenowego.
2
W rosyjskim tosuole stosuje się glikol etylenowy i dodatki wykonane z kwasów nieorganicznych. Co otrzymuje się przez mieszanie tozolu wodą w różnych wskaźnikach - 1: 1, 2: 3, 1: 2. Mieszanina jest używana przez kierowców żyjących w WNP. W Europie Tosol jest nieopotowany, środek przeciw zamarzaniu z glikolu polipropylenowego i glikolu etylenowego z dodatkami z soli organicznych.
3
Glikol etylenowy odnosi się do agresywnych rozwiązań negatywnych wpływających na układ chłodzenia, dlatego silikinę, neutralizując szkodliwe właściwości mieszaniny, dodaje się do Tosolu. Dodatek chroni powierzchnię, tworząc folię ochronną więcej niż 0,5 mm. Gruba powłoka zmniejsza radiator o 50%, więc zużycie paliwa wzrasta, ruchome części są szybko zużyte.
4
Podczas stosowania europejskiego środka przeciw zamarzaniu cienką folię ochronną o grubości 0,0006 mm jest utworzone w wymaganych miejscach. Na innych powierzchniach powłoka ochronna nie pojawia się.
5
Wadą rosyjskiego środka przeciw zamarzaniu jest uważana za niezdolność dodatków na podstawie związków nieorganicznych, aby zapobiec uszkodzeniom aluminium w temperaturach wysokiej (110 stopni). Ale z tym problemem, karboksylanowe kopie przeciw zamarzaniu doskonale.
6
Dzięki długoterminowej operacji tosoli spada, a krzemiany mogą tworzyć żele. Te formacje zamkają grzejnik i wpływają na termostat. Antifreeze karboksylanu jest stabilne, niepotrzebne formacje w stanie gorącego nie są formowane.
7
Krzemiany przez 40 000 km przebiegu są pozbawione właściwości ochronnych, wymagana jest wymiana TOOSOL. Antifreeze na bazie karboksylu zużywa dodatki tylko do obszarów problemowych, dzięki takim oszczędnościom zmienia się po 200-250 tys. Km. Europejski antifreeze neutralny do tworzyw sztucznych, gumy i innych materiałów.
8
Istnieją dwie marki antiframe - TCl 40 i TCl 65. Numery wskazują temperaturę zamrażania. Pierwszy malowany w kolorze niebieskim, drugi - na czerwono. Zmiana koloru podczas pracy oznacza utratę głównych właściwości płynu.
9
Antifreeze europejskich producentów ma klasyfikację: G11 wykonany jest z glikolu etylenowego i niewielkiej liczby dodatków, jest to konieczne, uważa się, że analogowy krajowy tozol. G12 jest wykonany z glikolu etylenowego i dodatków karboksylowych. Wypełnia systemy szybkich silników ogrzewanych do wysokiej temperatury. Do produkcji klasy Antifreeze G11 stosuje się glikol polipropylenowy. Ciecz jest szybko rozkładana, Neyold, zachowuje ekologię.
Wlać Tosol lub europejski środek przeciw zamarzaniu do systemu, jest przypadkiem smaku każdego kierowcy. Dwa czynniki wpływają na wybór płynu chłodzącego: jakość (jakość środka przeciw zamarzaniu) i koszt (Tosol jest tańszy).
Porady udostępniania:"Co to jest lepszy środek przeciw zamarzaniu lub TOOSOL"
0
2112
