როგორც წესი, ძრავას ძირს უთხრის, თქვენ უნდა ჩართოთ გასაღები საწინააღმდეგოდ და გაიყვანეთ ანთების ჩაკეტვა. მაგრამ ზოგჯერ პრობლემები ხდება მანქანაში, რომელშიც ასეთი ქმედება არ გამოიწვევს სასურველ შედეგს. ამ შემთხვევაში, არსებობს რამდენიმე გზა, რომ დაიხრჩო ძრავა.
1
თქვენ შეგიძლიათ დაბლოკვის ბოლომდე, ან შეაჩერონ ჰაერის მიღება Carburetor- ში - ის ძალიან იხსნება ნარევი და იწვევს ძრავის შეჩერებას. პირველი მოსახერხებელია, რადგან გამონაბოლქვი მილის ხელმისაწვდომია, მაგრამ ფრთხილად იყავით: ეს შეიძლება იყოს ძალიან ცხელი. მეორე შემთხვევაში არის მინუსი: მაღალი ხარისხის ფილტრები შეუძლებელს ხდის ამ მეთოდის გამოყენებას ფილტრის მოხსნის გარეშე. ორივე მეთოდის გამოყენებისას ძრავა შეიძლება დატბორილი იყოს საწვავით და შეიძლება დაასხით ინტენსიური სანთელი. მას შემდეგ, რაც Carburetor ივსება საწვავი, გადატვირთვა ძრავის იქნება რთული.
2
თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ საწვავის ძრავში. ზოგიერთ შემთხვევაში ძნელია ამის გაკეთება. ეს არის უხერხული, რომ ძრავა დაუყოვნებლივ არ შეწყვეტს, რადგან ის განაგრძობს საწვავის მავთულხლართებს. ამ მეთოდის მინუსი ის არის, რომ საწვავის ნაკლებობა ნარევიდან წვეთია, რაც ცუდია ინკანდესის სანთლისთვის.
3
თქვენ შეგიძლიათ, რა თქმა უნდა, შეაჩერეთ flywheel - ამ შემთხვევაში, ძრავა შეწყდება დაუყოვნებლივ. ზოგიერთი მძღოლები იყენებენ ფეხსაცმელს ან ხელს უწყობენ ინსტრუმენტს. და უფრო გამოცდილი მძღოლები brake flywheel თითით (მაგრამ ეს არ არის რეკომენდირებული ძრავები მუშაობის სრული Revs). ეს არის მოსახერხებელი ის ფაქტი, რომ საავტომობილო შეწყვეტს დაუყოვნებლივ, და სანთლები incandescent არ იქნება შევსებული, მაგრამ მოითხოვს გარკვეული უნარი.
4
თუ თქვენ გაქვთ დიზელის მანქანა, მაშინ საავტომობილო არის muffled მიერ overlapping საწვავის! სამგზავრო მანქანებზე ეს აუცილებელია სასურველი პოზიციის ანთების საკეტით გასაღების თარგმნა. ამის შემდეგ, ელექტრო სარქველი იმუშავებს, რომელიც დიზელის საწვავის ხაზის მიწოდებას გადაფარავს. აუცილებელია გაითვალისწინოს, რომ ტურბო-ტაიმერები დამონტაჟებულია თანამედროვე დიზელის ძრავებზე, რომლებიც დესელის ძრავის იძულებით გადაადგილდებიან გარკვეული დროის განმავლობაში.
მას შემდეგ, რაც ძრავა იძულებულია გამორთოთ, აუცილებელია პრობლემების მიზეზი და მათი აღმოფხვრა. ძალიან ხშირად თანამედროვე მანქანებში, ყველაფრის მიზეზი ხდება არასწორი საკვანძო ჯაჭვის სიგნალიზაციის სისტემით და ცენტრალური საკეტი.
0
2248
