როგორ გაზარდოს დიზელის ძრავის ძალა

დიზელის მფლობელები ხშირად ასრულებენ ძრავის ძალაუფლების გაზრდას. ამ ამოცანის მოგვარების რამდენიმე მეთოდი არსებობს, ზოგიერთი ვარიანტი საშუალებას მისცემს მძღოლს დამოუკიდებლად იმოქმედოს, სხვები - მოითხოვს სპეციალისტების ინტერვენციას.

ელექტრონული საავტომობილო კონტროლის განყოფილების პარამეტრების მორგება (ECU) არის ერთ-ერთი ვარიანტი ძალაუფლების გაზრდისთვის. მუშაობის მნიშვნელობა არის ECU- ში ჩამოთვლილი კოეფიციენტების რეკონსტრუქციისთვის (ცვლილება), რომლებიც გამოიყენება ძრავის ფუნქციონირების სხვადასხვა რეჟიმებში. ამისათვის მოწყობილობა reprogrammed. შემუშავდა სპეციალური პროგრამები, რომლებიც საწვავის სისტემის actuators- ისა და ანთების სისტემის სენსორებისგან მოდის იმპულსების გარდაქმნას.

ECU- ს პარალელურად დამატებითი ბლოკის დამონტაჟება პოპულარობით პოპულარულია. ერთეული საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ძალაუფლება 35% -მდე საწვავის მოხმარების ხელსაყრელ შემცირებით. ეს არის ჩიპი ნაკრები, რომ მანქანის ენთუზიასტი შეუძლია დამოუკიდებლად მთაზე ძრავა. საავტომობილო ბაზარზე, არსებობს ოთხი ტიპის ასეთი ბლოკები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ცალკე ძრავის ფუნქციონირებაზე.

ბლოკი, რომელიც გავლენას ახდენს საქშოლების ექსპლუატაციაში. მოწყობილობის ცვლილებები (ამცირებს ან იზრდება) Nozzle "ნემსის" გახსნას. კრივი მუხრუჭები საწვავის ინჟექტორში გაგზავნილი კონტროლის სიგნალი, რომელიც საწვავის ინექციის კუთხის შეცვლას იწვევს. ასეთი ბლოკები განაღდებულია განახლებული ძრავების 90% -მდე.

2008 წლის დიზელის ძრავებზე, რეკომენდირებულია მაღალი წნევის საწვავის საწვავის ექსპლუატაციის რეჟიმის (TNVD) რეჟიმზე. პროდუქტი ვალდებულია მიუთითოს საწვავის წნევის სენსორი, ამიტომ საწვავის ტუმბოს ზეწოლა იზრდება. ყველა ჩატვირთვა ამ მეთოდის ანგარიშებზე ელექტრომაგნიტური Valve- ისთვის მოდიფიცირებულ რეჟიმებზე.

მოდულის მორგება მუშაობის ECU in შეფრქვევის. კრივი აღჭურვილია კომპიუტერული მოდული, რომელიც საჩვენებელი ძრავის რეჟიმები, გარდაქმნის სიგნალს და ხელმძღვანელობს მათ ECU. ეს pulses შეცვლის დრო საქშენები in დასაშვები დიაპაზონი.

ყუთები, რომ შეამციროს ჩვენება საწვავის ბატარეის ზეწოლა. დასაშვები წნევის საწვავის ბატარეის უზრუნველყოფს TNVD. დაინსტალირების შემდეგ სპეციალური კრივი, ECU ვივარაუდოთ, რომ ტუმბოს კარგავს ძალას, ამიტომ ეს იძლევა პულსი გაზრდის საწვავის დრო. როდესაც ინსტალაციის კრივი, თქვენ უნდა ჩაერიოს ელექტრონული სქემის საწვავის სისტემა.

Common Rail მეთოდი არის, სადაც დიზელის საწვავის გაუკეთეს შევიდა წვის ქვეშ მაღალი წნევის, გათვალისწინების გარეშე რეჟიმები და პირობები ძრავის ფუნქციონირებას. მოწყობილობა ზრდის ზეწოლის საწვავის როდესაც ეს მიეწოდება მის თვალწინ ცილინდრიანი. არ არის გამორიცხული, სახის ზეწოლა თითოეული ცილინდრიანი. მეთოდი ზრდის ძალა ძრავა 25-დან 30%.

Turbocaddv არის ძალიან გავრცელებული მეთოდი გადაწყვიტოს ამოცანა. ტურბინის ამარაგებს ჰაერის წვის ზეწოლის ქვეშ, ასე რომ ECU ზრდის თანხის გაუკეთეს საწვავის, იზრდება სიმძლავრის. Impeller ტურბინის ბრუნავს მოძრაობის გამონაბოლქვი აირები.

არჩევის ძალაუფლების ზრდა მეთოდი, ცდილობენ, რომ reprogram ECU. სამუშაო ვთავაზობთ კარგად აპრობირებული კომპანია. მაღალი ხარისხის უზრუნველყოფა ჩიპი Tuning ყოველთვის აჩვენებს საუკეთესო შედეგი, ვიდრე გამოყენებით მართვის ერთეული. გარე კონტროლის ყუთები უნდა იყოს დაყენებული, თუ არ არსებობს ტექნიკური უნარი განახლება დიზელის პირველი გზა. მაგალითად, იმ შემთხვევაში, თუ ECU პროგრამა ვერ გამოსწორებას.