ადრე, რუსეთში დიზელის საწვავის ფასი ორჯერ ნაკლებია, ვიდრე ბენზინი. დიზელის ძრავებთან სატრანსპორტო მფლობელებისთვის, საწვავის დანაზოგი მნიშვნელოვანი აღმოჩნდა. მაგრამ არც ისე დიდი ხნის წინ, ტენდენციები შეიცვალა - ორივე საწვავის სახეობის ღირებულება თანაბარი იყო. და აქ დიზელის საწვავი კიდევ უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს უკანასკნელი ბევრად უფრო სლარიულია. Რა ჭირს?
1
დიზელის წარმოება ეფუძნება ნაკლებად რთული ტექნოლოგიებს, ვიდრე ბენზინის წარმოებას. ლოგიკურად ასახავს, \u200b\u200bდასკვნამდე მივდივართ, რომ დიზელის საწვავის ფასი უნდა იყოს ნაკლები. მაგრამ არსებული ტარიფები ბაზრის ფაქტორებისგან უფრო მეტად დამოკიდებულია, ვიდრე საწარმოო ხარჯებისგან. ყოველივე ამის შემდეგ, ბენზინის გამოყენების სპექტრი უკვე ბევრია. დიზელის საწვავი გამოიყენება ურბანული მანქანებით, სამრეწველო და სასოფლო-სამეურნეო დანადგარები დიზელის საწვავთან ერთად. გარდა ამისა, დიზელის ძრავებს აქვთ სასარგებლო კოეფიციენტი ბენზინის ანალოგზე. ამდენად, დიზელის საწვავის მოთხოვნა გაცილებით დიდია. ეს საშუალებას აძლევს აალებადი შემსრულებლებს გამდიდრდეს.
2
დიზელის ძრავის ფასის ზრდის კიდევ ერთი მიზეზი ისაა, რომ დიზელის საწვავის მოცულობა ნაკლებია, ვიდრე ერთი ტონა ნავთობის წარმოებული ნებისმიერი ბენზინის მოცულობაზე. გათვალისწინებული უნდა იყოს მსოფლიო ნავთობის ფასების ზრდის ფაქტი.
3
ღირს "სეზონური ფაქტორი". დიზელის მოსახლეობის საჭიროება აქტიურად იწყებს კულტურების გაზაფხულის სეზონის დაწყებას. გაყიდვების პიკი ზაფხულია, როდესაც ბენზინგასამართი სადგური შეძენილია საბითუმო საწვავის მოგვიანებით გაყიდვის საცალო ფასზე. და მანქანის მფლობელების დიზელის ძრავებთან, ზოგჯერ "მიიღებთ" საწვავს დაბალანსებულ ფასად.
4
რუსეთში, დიზელის საწვავი, ძირითადად, საზღვარგარეთ გაიყიდება. მაგალითად, ჩინეთში, სადაც იგი თანდათან მოუტანა ბენზინის ბრუნვა. თუ თქვენ ანალიზი ასეთი კურსი, მაშინ შედეგად, შეიძლება ითქვას, რომ ქვეყანა განიცდის დეფიციტი ამ პროდუქტის და შეძენა ნაყარი გაზის სადგურები უფრო და უფრო რთული. შედეგად, მფლობელები ბენზინგასამართ სადგურებზე უნდა ვეძებოთ მომწოდებლები სხვადასხვა რეგიონებში, თუნდაც მდებარე ძალიან შორს. ბუნებრივია, შესყიდვის ფასები რჩეულებში ტრანსპორტირების ხარჯები ყველაზე სხვადასხვა ზედნადები, ასე რომ, საბოლოო ღირებულება მცირდება. შედეგი არის ერთ - ბენზინგასამართ სადგურებზე დააყენებს ფასი უფრო მაღალია, ვიდრე ბენზინი AI-95. მაგრამ ეს განცხადება არის სრულად შეუმოწმებელი.
5
ევროპაში, უცნაური საკმარისი, ასევე გავლენას ახდენს სახელმწიფოს საქმეებში. იმ ქვეყნებში, ბალტიის ქვეყნები, პოლონეთი და ბულგარეთი, დიზელის საწვავის ხარისხის, ვიდრე რუსული, და ეს უფრო მეტია, ვიდრე ბენზინი. ნავთობის გადამუშავება მცენარეთა დევნა საერთაშორისო სტანდარტების იწყებენ გამოიყენოს ტექნოლოგია წარმოების დიზელის საწვავი სუფთა გოგირდის. და მოდერნიზაციის მრეწველობის გავლენას ახდენს საბოლოო ფასი.
ბოლო წლების განმავლობაში, სიტუაციის ნავთობპროდუქტების ბაზარზე ხდება უარესი. საწვავის ფასები შექმნას გიგანტური კორპორაციები ნავთობის მრეწველობის, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ებრძვიან მათ "ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის". და შედეგი ასეთია: ბენზინზე თავისი სატელიტური დიზელის უფრო ძვირი. და ჩვენ უნდა ან დისკზე ნაკლები ან სხვა გზები მოძებნოს გადაადგილება.
გაზიარება რჩევა:"რატომ დიზელის საწვავი უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინზე"
ისე, არ სიტყვა, რაც ფასები! დარწმუნებული ვარ, თუ მანქანა წავიდა silage ბალახის, იგი გამოირჩევა დადგა დიზელის და ბენზინის! ჩვენ გვაქვს ყველაზე მნიშვნელოვანი ფული navory, ფასები არ არის მიზანშეწონილი
ფასები საავტომობილო დიზელის საწვავი გაიზარდა სექტემბერ-ოქტომბერში 2008. მას შემდეგ, რაც ცალკე სოფლის მეურნეობის არ იყო წარმოებული, (და არა წარმოებული), იყო ამოღებული მოსავალი. კრიზისი გამწვავდა. მაშინ დიმიტრი მედვედევმა პირობა დადო, რომ გაერკვნენ .... Ისევ.
რუსეთში, 80-85% შესავსებები ეკუთვნის სამი-ოთხი კომპანიები: როსნეფტი, გაზპრომი, Bashneft- ი და ლუკოილის, რომელსაც აქვს საკუთარი ნავთობის და ქარხნები. საკონტროლო პაკეტების აქციების სახელმწიფოს ეკუთვნის. და ვისთან მედვედევმა პირობა დადო, რომ გაერკვნენ?
Რა სისულელეა? Soynalar არის შუალედური პროდუქტის წარმოების ბენზინზე და solaries ყოველთვის უფრო მეტია, ვიდრე ბენზინზე, დაახლოებით 60 პროცენტი მაინც. და ფასი ბენზინგასამართ არის იგივე. კილიტა us!
მათ შორის სხვა ხარჯები და საწვავის შეიძინა წელიწადში, სტილის უფრო ძვირი, ვიდრე მანქანა თავისთავად. Man შეიძინა პირველი ავტომობილი, მომდევნო მანქანა, რათა გადასახადის გარეშე. მას შემდეგ, რაც მან უკვე გადახდილი მისი, ყიდულობს სხვადასხვა ნივთები.
ჩემი 2011, 2011 წელს, ფერმერებს ტელევიზიით qua-იქნებოდა დაითესა "არ Salary - I წლიდან sow." ამის შემდეგ მედვედევმა ტელევიზიით განაცხადა, - "ფული ფერმერები sore" და გაიზარდა აქციზის Salaar
როდესაც თქვენ აირჩიოთ ნებისმიერი მანქანა, მე ყოველთვის არჩევანის დიზელის ძრავით მიუხედავად იმისა, რომ ამ საათში მივდივარ ბენზინზე იმდენად მიყვარს დიზელის ძრავით ეკონომიკის Good სენატში და ასე შემდეგ და ოცდაათი წლის Farming და ოკეანეები გემით მექანიკოსი და ხმა მუშაობს დიზელზე ძრავის ქვეშ hood ჩემთვის ზოგიერთი ზოგიერთი ეს ხმა მე ნერვების მოშლის ჩემთვის არ არსებობს. ეს არის ძველი მოდელები თანამედროვე დიზელის ძრავები მე ზოგადად ჩუმად და ფასების DT უნდა შეეძლოს იმის გაგება, სახელმწიფო სავალდებულო და არა მხოლოდ საწვავის ფასები, მაგრამ ჯერჯერობით ეს არ არის დაცული, მაგრამ იმედი კვდება, ამ უკანასკნელის მოიცდის
0
2640
ისე, არ სიტყვა, რაც ფასები! დარწმუნებული ვარ, თუ მანქანა წავიდა silage ბალახის, იგი გამოირჩევა დადგა დიზელის და ბენზინის! ჩვენ გვაქვს ყველაზე მნიშვნელოვანი ფული navory, ფასები არ არის მიზანშეწონილი
ფასები საავტომობილო დიზელის საწვავი გაიზარდა სექტემბერ-ოქტომბერში 2008. მას შემდეგ, რაც ცალკე სოფლის მეურნეობის არ იყო წარმოებული, (და არა წარმოებული), იყო ამოღებული მოსავალი. კრიზისი გამწვავდა. მაშინ დიმიტრი მედვედევმა პირობა დადო, რომ გაერკვნენ ....
Ისევ.
რუსეთში, 80-85% შესავსებები ეკუთვნის სამი-ოთხი კომპანიები: როსნეფტი, გაზპრომი, Bashneft- ი და ლუკოილის, რომელსაც აქვს საკუთარი ნავთობის და ქარხნები. საკონტროლო პაკეტების აქციების სახელმწიფოს ეკუთვნის.
და ვისთან მედვედევმა პირობა დადო, რომ გაერკვნენ?
))) გარდა ამისა, Lukoil
Რა სისულელეა? Soynalar არის შუალედური პროდუქტის წარმოების ბენზინზე
და solaries ყოველთვის უფრო მეტია, ვიდრე ბენზინზე, დაახლოებით 60 პროცენტი მაინც. და ფასი ბენზინგასამართ არის იგივე. კილიტა us!
და არავინ ცდილობდა ვთხოვო კითხვა პრეზიდენტს უშუალოდ ეთერში, ან ასეთი კითხვები არ გაივლის.
დიახ, როგორც გესმით, თქვენ ვერ მოსაწყენი პირუტყვი, Biomusor, არ მაინტერესებს, ვინც ზის საჭესთან!
მათ შორის სხვა ხარჯები და საწვავის შეიძინა წელიწადში, სტილის უფრო ძვირი, ვიდრე მანქანა თავისთავად. Man შეიძინა პირველი ავტომობილი, მომდევნო მანქანა, რათა გადასახადის გარეშე. მას შემდეგ, რაც მან უკვე გადახდილი მისი, ყიდულობს სხვადასხვა ნივთები.
2 მიზეზი არ არის, დიზელის ტონა ნავთობი კიდევ 2-ჯერ მეტი
73.5 - 102 ლიტრი ბენზინი ერთი ბარელზე,
40 ლიტრი დაახლოებით დიზელის საწვავის ერთ ბარელზე.
ჩემი 2011, 2011 წელს, ფერმერებს ტელევიზიით qua-იქნებოდა დაითესა "არ Salary - I წლიდან sow."
ამის შემდეგ მედვედევმა ტელევიზიით განაცხადა, - "ფული ფერმერები sore" და გაიზარდა აქციზის Salaar
როდესაც თქვენ აირჩიოთ ნებისმიერი მანქანა, მე ყოველთვის არჩევანის დიზელის ძრავით მიუხედავად იმისა, რომ ამ საათში მივდივარ ბენზინზე იმდენად მიყვარს დიზელის ძრავით ეკონომიკის Good სენატში და ასე შემდეგ და ოცდაათი წლის Farming და ოკეანეები გემით მექანიკოსი და ხმა მუშაობს დიზელზე ძრავის ქვეშ hood ჩემთვის ზოგიერთი ზოგიერთი ეს ხმა მე ნერვების მოშლის ჩემთვის არ არსებობს. ეს არის ძველი მოდელები თანამედროვე დიზელის ძრავები მე ზოგადად ჩუმად და ფასების DT უნდა შეეძლოს იმის გაგება, სახელმწიფო სავალდებულო და არა მხოლოდ საწვავის ფასები, მაგრამ ჯერჯერობით ეს არ არის დაცული, მაგრამ იმედი კვდება, ამ უკანასკნელის მოიცდის
ვფიქრობ, ჩვენ ადრე მოკვდება იმედი ... (((
ეს დაახლოებით ზრდის მსოფლიო ფასები, განსაკუთრებით ვეწევი, რა ფასი ბარელზე არის წარმოშობით, ბენზინზე რუსეთში არ არის იაფი.
ნაკლებობა ჯანსაღი კონკურენცია და წყურვილი harvesters. ეს არის ის, ფასების