რამდენად ხშირად შეცვლის ნავთობის ძრავა

სერვის ცენტრში მითითებული ერთ-ერთი ყველაზე ხშირი საკითხი. აქ ბევრი ნიუანსია, და თქვენ უნდა გაერკვნენ, თუ ადამიანი გახდა ავტომობილის მფლობელი. მართალია და მომსახურების ცენტრების მფლობელების გვერდით გავრცელდა მითები, რომ ნავთობი უნდა შეიცვალოს, როგორც ხშირად, მაგრამ მართლაც? მძღოლები დაკარგულები არიან.

ამდენი ფაქტორია, რომ შეცვალოს ნავთობი, რომ პრაქტიკულად შეუძლებელია პასუხის გაცემა. პროდუქტის ინსტრუქციებში, ზოგიერთი რიცხვი დანიშნულია და სხვადასხვა გარე ფაქტორები ყოველი მანქანის ფუნქციონირებას იწვევს. აქედან გამომდინარე, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი ავტომობილის მფლობელს სურს შეინარჩუნოს საავტომობილო შესრულება.

1

როგორ გესმოდეს, რომ ძრავის ძრავა უნდა შეიცვალოს

• პირველი შეხედეთ მომსახურების ინტერვალისთვის რეკომენდაციებს.
• შემდეგი პუნქტი იქნება ექსპლუატაციის, სეზონურობის რეჟიმის გავლენა "პირობების სიმძიმის".
• მე -2 პუნქტის მიხედვით, თქვენ უნდა მოვიდეს საშუალო კოეფიციენტი თქვენი მანქანისათვის.

2

რამდენად ხშირად შეიძლება შეიცვალოს ძრავის ზეთი - ძირითადი ფაქტორები

• მთავარი არგუმენტი არის დაბალი ხარისხის ბენზინი, და ეს მართალია. შემდეგი, ეს არ იქნებოდა ზედმეტად გასარკვევად, რომ ძველი ნიმუშების მანქანები უფრო ხშირად მოითხოვს, ვიდრე დაახლოებით 7 წლის წინ გაათავისუფლეს. ეს არის, ყოველ 5000-8000 კილომეტრში. Carburetor საწვავის საინექციო სისტემა და ელექტროენერგიის პროექტი ძალიან მიზეზებია. ძველი ნიმუშის დაგროვილი ტენიანობის მოტორსი, ნავთობის დაცემაში, რამაც თავისი თვისებების შეცვლა გამოიწვია. ამ დროისთვის ბაზარი სთავაზობს მაღალხარისხიან სინთეზურ ზეთებს, საიმედო კომპოზიციებს, რომლებიც უფრო მეტად ემსახურებიან საწვავის ცუდი ხარისხით.
• ახალი მანქანების დოკუმენტებში ნათქვამია 5000-8000 კმ-ის ნომრებზე და 10,000-12000 კმ-ის სწორი ოპერაციის შესახებ. ოპტიმალური პირობები: მუშაობის გარეშე overheating, სიჩქარე ლიმიტი. ახალი ტექნიკა მნიშვნელოვანია და 2000 კმ-ის შემდეგ, ნავთობი შეცვლის 10,000 კმ სხვა ნიშანს.
• ადამიანები, რომლებიც იშვიათად მოგზაურობენ, მცირე კილომეტრიანი (8000 კმ-მდე), დაგეგმილი ინსპექციის აკლია, ასევე წელიწადში ნავთობის ჩანაცვლება.
• თუ სიტუაცია გაზრდილი ძრავის იტვირთება, როგორიცაა ცხელი ამინდი, როლიკებით დგას, ასეთი ექსპლუატაცია ხელს უწყობს ნავთობის თვისებების სწრაფ დაკარგვას. "მძიმე პირობები" - Trailer Trower, გასეირნება მთის Serpents, მაღალი სიჩქარით საავტომობილო გზების, ოპერაცია დაბინძურებული ჰაერის, ვაკუუმის ნავთობის ცვლილება, სადაც ნალექი რჩება ბოლოში. ქულები 6 თვეში 1-დან 1 საათამდე შეამცირონ. ხშირი ეხება, "შეჩერება" - მეტი მანქანა ხდის ცივი იწყება, ადრე თქვენ გჭირდებათ მომსახურება.
• ცალკე თემა საუბრისთვის - ავტომობილის ბრენდი, რომელშიც 15,000 კმ-ს ინიცირებული ინტერვალი დაინიშნება. სიაში შედის მაღალი სიჩქარით გასეირნება და ეს არის 10,000 კმ-ის შემდეგ. თუ უმნიშვნელო ტვირთის პასიური გამოყენება, ყოველ 15,000 კმ.
• როდესაც მწარმოებელი კარნახობს 10,000 კილომეტრზე ჩანაცვლებას, შემდეგ კი ამაღლებულ დატვირთვებზე, რიცხვი 6000-8000 კმ-მდე.
• იაფი მინერალური ზეთები აქვს 5000-7000 კმ-დან. ბუნებით, ნაკლებად ადაპტირებულია ტემპერატურის ცვლილებისთვის, ვიდრე სინთეზური.
• ინოვაციურ ტექნოლოგიებმა წარმოადგინეს სინთეზური ზეთები გლობალურ ბაზარზე, უზრუნველყონ გარბენი 40,000 კმ-მდე. ხშირად იყენებდნენ კიდეებს. ვიმსჯელებთ truckers- ის მიმოხილვით? პროდუქტი არ გააფუჭებს ძრავებს, თუმცა გადის და დატვირთვა მხოლოდ კოლოსალურია. უკეთესი პროდუქტი, უფრო დიდი პერიოდის ჩანაცვლება, საავტომობილო რესურსების ზრდა, საწვავის მოხმარების შემცირება.

ზეთები განსხვავდება ერთმანეთისგან მათი მახასიათებლებით. განსხვავებული ჩანაცვლება დრო, გამოიყენეთ სხვადასხვა დანამატი პაკეტები. ავტომობილის ბაზარი სთავაზობს სინთეზურ, ნახევრად სინთეზურ ზეთებს. არ შეინახოთ ბრენდის შესახებ, თუ გსურთ თქვენი მანქანის სერვისის გაგრძელება. მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ საავტომობილო პროდუქტების მწარმოებლები, რა თქმა უნდა, დაინტერესებულნი არიან, სადაც მათი საქონელი უფრო ხშირად იყიდა. მარადიული მანქანების ასაკმა უკვე გავიდა, არავინ ზრუნავს ხანგრძლივი ძრავის შესახებ, მნიშვნელოვანია გარანტიის პერიოდის განმავლობაში. მსოფლიო მართავს მარკეტინგს და მისი ამოცანაა, როგორც ბევრი მომხმარებელს მოზიდვა.