Sejumlah besar pengendara modern menghargai keunggulan karet bertabur. "Shipovka" sangat diperlukan untuk musim dingin yang keras, di jalan yang licin dan tertutup salju. Tetapi agar ban bertabur melayani iman dan kebenaran bukanlah satu musim, mereka perlu merobeknya dengan benar.
1
Jangan kencangkan dengan akuisisi karet bertabur, lakukan pembelian di muka dan pindahkan mobil sebelum timbulnya es dan es. Roda apa pun membutuhkan prefabrikasi, dan "mengendarai" - terutama. Di jalan aspal kering, Anda akan memiliki kesempatan untuk membiasakan diri dan "merasakan" karet yang di masa depan akan memberikan kesempatan untuk memahami cara mengelola mobil dengan benar pada area es yang licin, dan apa yang harus dilakukan saat mengemudi.
2
Beli "Rose" untuk semua roda mobil - ini akan memastikan operasi kendaraan yang benar. Pemasangan karet bertabur hanya pada satu sumbu mesin - tindakan yang sangat berisiko dan tidak dapat dibenarkan, karena pergerakan mobil Anda saat mengemudi dapat menjadi yang paling tidak terduga. By the way, ia menyangkut kendaraan penggerak semua roda.
3
Pemasangan "Rose" adalah kasus ketika tabungan dapat penuh dengan konsekuensi serius. Percayai "reobey" dari "kuda besi" Anda oleh spesialis dari pusat layanan, yang akan menginstal pada semua aturan: akan menginstal ban yang baru diakuisisi pada drive yang bersih, ganti katup lama dengan yang baru dan membuat penyeimbangan roda. Penyeimbangan berikut menanti Anda setelah 400-500 km jarak tempuh (untuk menghilangkan ketidakseimbangan yang mungkin) ketika ban membentak dengan erat pada disk.
4
Meneteskan karet bertabur, cobalah untuk menghindari gerakan yang tajam. Perhatian khusus diberikan pada seratus kilometer jarak tempuh pertama ketika tidak hanya "sepintas" paku ke karet, tetapi juga "sepintas" karet bertabur ke disk. Manuver yang tidak dibenarkan, mulai dengan slip, akselerasi darurat, serta pengereman darurat mobil, sekarang sama sekali tidak ada. Lagi pula, Anda membeli ban baru untuk segera membakarnya. Ingatlah bahwa kecepatan optimal untuk periode "pemangkasan" (dan ini sekitar 500 km dari Run) - tidak lebih tinggi dari 70-80 km / jam.
5
Selama run-in "Sipovka" secara berkala memeriksa tekanan ban (setidaknya dua atau tiga kali sebulan). Tekanan ban optimal ditunjukkan dalam manual (manual untuk pengoperasian kendaraan) atau pada plat referensi, yang terletak di kabin mobil. Tekanan tidak cukup dapat menyebabkan hilangnya paku dan pakaian yang cepat. Setuju, jauh lebih bijaksana untuk menghabiskan beberapa kali sebulan selama beberapa menit untuk memeriksa tekanan daripada membeli set karet baru.
Kepatuhan dengan rekomendasi sederhana akan membantu memperpanjang umur layanan dan berulang kali meningkatkan tingkat keandalan ban bertabur.
0
1456
