Anda mungkin tidak memperhatikan bahwa di musim dingin jumlah mobil di jalan Rusia berkurang. Ini karena tidak hanya pada kenyataan bahwa karena es Rusia sering tidak mungkin untuk memulai mobil. Banyak pengemudi yang bijaksana sangat menghargai kekuatan dan peluang mereka dan lebih suka meninggalkan mobil di garasi, dan mereka sendiri melakukan perjalanan dengan angkutan umum. Bagaimanapun, situasi jalan di musim dingin rumit oleh salju dan es, dan mengendarai mobil dalam situasi ini menjadi lebih sulit dan lebih berbahaya.
1
Yang pertama dan terpenting adalah tidak pernah mengendarai roda mobil di musim dingin, jika Anda belum mengubah ban musim panas di musim dingin. Mobil harus benar-benar siap untuk suasana jalan. Dan pada ban musim panas Anda akan seperti bermain ski, mobil akan menjadi benar-benar tidak terkendali, dan setiap pengereman akan berakhir untuk Anda dalam menyedihkan. Tunjukkan dengan baik diri Anda dalam operasi ban bertabur musim dingin, serta rantai khusus yang dikenakan pada roda. Benar, yang terakhir adalah untuk kondisi cuaca yang sangat sulit, misalnya, di salju tebal atau segera setelahnya. Naik setiap hari di rantai tidak terlalu berguna untuk mobil. Tetapi tidak peduli seberapa andal ban musim dingin Anda, Anda masih perlu menjadi yang paling berkumpul dan penuh perhatian.
2
Dalam situasi jalan mana pun, penting bahwa roda terus berputar. Saat memblokir roda, itu sudah tidak realistis - mobil menjadi tidak terkendali dan tetap hanya untuk diandalkan pada keberuntungan. Dan kemudian itu lebih baik untuk membagi hanya mobil, dan tidak menderita atau menyebabkan kerusakan pada orang lain. Kesalahan paling penting dari pemula, dan hanya driver yang tidak yakin - pengereman di atas es. Ini sangat memprihatinkan pedal rem - hampir 100 persen menghalangi roda. Perlu untuk memperlambat dengan lembut dan terlebih dahulu. Sebelum berbelok, perlambat mesin, I.E. Mengurangi kecepatan dan rem kaki. Bahkan jika mereka percaya diri dalam keterampilan, karet dan mobil mereka, jangan mengerem dengan tajam. Mungkin orang yang mengendarai Anda, reaksi dan keterampilannya lebih buruk, dan Anda akan mengganti bagian belakang mobil Anda.
3
Mengamati mode kecepatan! Lupakan tentang kecepatan dari yang Anda berkendara di musim panas, bahkan jika tanda-tanda jalan diperbolehkan untuk mempercepat hingga 60-80 km / jam, gigi lebih lambat. Setelah semua, hal yang utama adalah apa aturan lalu lintas bicarakan, ini adalah bahwa kecepatan harus sesuai dengan situasi jalan. Semakin tinggi kecepatan, semakin sedikit waktu Anda akan harus membuat manuver, yang di musim dingin dan akan mengambil waktu lebih dari di musim panas. Setelah semua, kopling dengan jalan dan gaya gesekan bawah, dan mobil bisa masuk ke slip tak terkendali. Amati jarak dengan kecepatan setidaknya dua kali lipat. Artinya, jika Anda bergerak pada kecepatan 40 km / jam, maka jarak Anda harus menjaga dari mobil sebelumnya harus 80 meter.
4
Rem dalam kondisi jalan yang sulit adalah salah satu yang paling keterampilan pendorong penting. Anda dapat cukup hanya membahayakan pedal rem - akan memblokir roda. Dengan es, mesin pengereman dan pengereman pulsa digunakan, sering menggabungkan dua cara ini. Motor pengereman tidak lain adalah pengurangan sederhana dalam kecepatan karena kurangnya tekanan pada pedal gas. Dan penghambatan impuls dibagi menjadi dua jenis - melangkah dan berselang. Tanpa pelatihan, mereka tidak menguasai mereka, terutama kekhawatiran ini melangkah penghambatan. Dengan pengereman intermiten, Anda perlu membahayakan pedal rem dengan gerakan pendek, membiarkannya pergi dan tekan lagi. Hal ini diperlukan untuk melakukannya dengan jelas dan cepat. Dengan langkah pengereman dengan menekan pedal rem, Anda membiarkannya pergi perlahan-lahan, tidak sampai akhir, dan dengan setiap kenaikan menekan berikutnya tekanan.
5
Jika Anda harus mengatasi pendakian licin, mengganti "otomatis" atau "mekanik" untuk transmisi berkurang, kecepatan Anda akan kurang, tetapi mobil akan bergerak lebih kuat. Selain itu, Anda harus beralih transmisi di muka, dan tidak pada yang paling pendakian sehingga mesin bergerak persis, tanpa gerakan tajam dan pada satu kecepatan konstan. Jika Anda masih gagal mengatasi kenaikan, kemudian putar kemudi ke kanan, menempatkan roda pada sudut, diharapkan bahwa mobil berjalan ke pinggir jalan dan berhenti. Sehingga Anda bisa tenang dan turun tanpa insiden. Jangan ulangi serangan itu, lebih baik cari jalan.
Seperti yang sudah Anda mengerti, mengemudi di jalan bersalju tidak mudah dan, pada kenyataannya, sangat ekstrem. Namun, karena sebagian besar Rusia hidup dalam kondisi musim dingin yang ekstrem, tidak mungkin untuk sepenuhnya meninggalkan transportasi pribadi saat ini. Oleh karena itu, disarankan untuk menjalani pelatihan di sekolah mengemudi di kursus mengemudi ekstrem di musim dingin. Ini akan mengajarkan Anda teknik utama, memberi kepercayaan pada roda dan kemampuan untuk lebih menghargai situasi jalan.
0
2191
