Perusahaan produksi ban tanpa gangguan dapat "pantai" beberapa ribu mobil per hari. Tak perlu dikatakan bahwa pembuatan ban adalah proses produksi yang kompleks, hasilnya adalah "latihan" modern "kuda besi" kami.
1
Proses ban manufaktur dari persiapan bahan baku dimulai. Jumlah campuran karet khusus di setiap ban adalah sekitar 80%, sisanya 20% adalah bahan bahan baku lainnya yang mempromosikan pembangunan desain ban. Komponen utama ban berkualitas: karet alam, diperoleh dalam proses pemrosesan karet, karbon teknis (ini juga jelaga) dan resin atau minyak, fungsi utama yang memitigasi campuran karet. Selain komponen-komponen ini, seng oksida dan bahan kimia lain yang diperlukan untuk vulkanisasi karet digunakan untuk pembuatan campuran karet.
2
Tahap selanjutnya dari proses teknologi ban manufaktur adalah pembuatan campuran karet dan komponen. Pada tahap yang disebut pencampuran, bahan baku yang disiapkan beragam dan hangat hingga suhu + 120 ° C. Untuk setiap bagian ban ada komposisi campuran karet. Jadi, "resep" campuran untuk ban musim panas dari mobil penumpang secara signifikan berbeda dari komposisi karet untuk ban musim dingin. Ngomong-ngomong, otomatisasi proses menghilangkan kemampuan untuk membingungkan apa pun. Campuran karet ini juga digunakan dalam proses komponen yang bersirkulasi di mana cincin samping, braket baja, kabel jaringan. Dalam proses pembuatan ban, sekitar 20-30 komponen digunakan, fungsi utama yang merupakan penguatan desain ban masa depan.
3
Selanjutnya mengikuti tahap yang cermat dari perakitan ban. Dari bahan-bahan yang diinginkan, operator proses memproduksi billet (itu juga disebut "bus mentah") pada peralatan perakitan khusus. Pada salah satu drum, mesin mengumpulkan bangkai ban, di sisi lain - paket braket (juga disebut "sabuk gravitasi" - ini adalah sabuk tali baja, ditempatkan di antara tapak dan bingkai ban, yang dilengkapi dengan keliling terakhir). Kemudian bingkai yang dikumpulkan memberikan bentuk profil yang diinginkan dari ban masa depan, setelah itu, dengan bantuan mekanisme yang bergerak, seorang pria diterapkan padanya. Kemudian bangkai ban dan paket braket baja ditekan satu sama lain. Akibatnya, mereka mendapatkan ban penolakan yang disebutkan di atas, siap untuk proses vulkanisasi.
4
Setelah itu, mereka mulai tahap finishing dari proses teknis - vulkanisasi. Billet ban masa depan vulkanisir sebagai berikut: diafragma mesin vulkanisasi dengan bantuan uap di bawah tekanan tinggi memperluas dan menekan ban kasar ke permukaan cetakan logam. Jadi pola tapak muncul. By the way, pada tahap ini lubang dibuat di bawah paku pada ban musim dingin. Karena reaksi kimia, karet menjadi plastik dan tahan lama, dan setelah beberapa menit ban jadi "muncul" dari instalasi.
5
Perlu dicatat bahwa setiap bus melewati pemeriksaan kualitas yang kaku. Ini dengan hati-hati dilihat dan diuji pada peralatan pemeriksaan khusus. Kontrol visual dilakukan untuk mencicipi ban dengan cacat eksternal, dan pada mesin kebenaran geometri, pemukulan radial, bentuk dan massa ban diuji. Setelah pemeriksaan menyeluruh, ban diuji, dan hanya setelah itu berlaku tanda dengan data tentang model.
Ban mobil modern dengan kepercayaan diri dapat disebut teknologi dan teknologi mahakarya.
0
1563
