Quels pneus d'été sont meilleurs

Chaque année, chaque propriétaire de la voiture est confronté à la nécessité de changer de caoutchouc avec l'hiver en été et inversement. Ce n'est pas un problème si vous avez déjà les deux ensembles de caoutchouc et que vous conduisez simplement à la tirege pour leur quart de travail. Mais si vous devez toujours acheter un nouveau caoutchouc d'été, votre tête est occupée à une seule pensée - quel genre de pneus d'été vaut mieux acheter pour votre voiture?

Les pneus ont attribué beaucoup de rôle dans la sécurité du conducteur et des autres passagers de la voiture. Ils sont responsables de la résistance de la voiture sur la route, de la force de son embrayage avec la partie de déplacement de la chaussée et de la longueur du chemin de freinage. Les pneus bien sélectionnés de nombreuses manières garantissent la sécurité de votre itinéraire et une finition calme au point de destination. Le remplacement en temps voulu du caoutchouc n'est dû à un seul facteur, de pneus hivernaux et d'été distinguants radicalement - c'est le matériau de leur fabrication. Pour réduire l'effet de la hausse des températures sur les roues, les pneus d'été sont fabriqués à partir de résines solides avec l'utilisation de produits chimiques spéciaux qui empêchent leur adoucissement et leur perte de qualités opérationnelles lorsqu'il est chauffé par le Soleil.

Cela dépend beaucoup du motif de la bande de roulement. Le meilleur embrayage avec la surface de la route fournit des roues dont le protecteur a un motif asymétrique. Le protecteur symétrique et directionnel est bon sur les routes humides - il est capable de retirer la quantité maximale d'eau de la voiture. Pour améliorer les propriétés de l'aquaplamination sur certains pneus avec des dessins asymétriques, des rainures de pluie spéciales sont faites, la présence de laquelle les mots anglais "aqua" ou "pluie" ont été appliqués à côté du nom du modèle de pneu. À partir de la profondeur de la bande de roulement, les propriétés de la passabilité de la voiture dépendent directement de la plus grande, la plus grande saleté sera en mesure de surmonter votre voiture.

Lors du choix du caoutchouc, n'oubliez jamais ses tailles. Les données de roue pouvant être installées sur votre voiture peuvent être trouvées dans la documentation technique ou sur des autocollants spéciaux, en règle générale, situées dans les portes ou sous la selle du réservoir d'essence. Le choix des pneus du rayon inapproprié entraînera des données erronées sur la vitesse du mouvement sur le compteur de vitesse, une roue trop large frottera inévitablement autour du corps de la voiture et un caoutchouc trop étroit privera votre machine de stabilité. C'est pourquoi choisir de nouvelles roues, assurez-vous d'examiner les recommandations du fabricant du fabricant.

Parmi les nombreux producteurs de caoutchouc d'été, le français Michelin prend une scène spéciale. Cette société a reçu une grande popularité en raison de l'utilisation de technologies de pointe pour les pneus Stabilité optimale, une adhésion à une résistance coûteuse et d'usure. L'un des derniers développements de Ironflex minimise la probabilité d'endommager le pneu sur les irrégularités de la surface de la route. Pas inférieur de qualité et sud-coréenne de Hankook. La technologie de théorie de la double profondeur développée par cette société permet des pneus d'été fiables et durables, sans danger pour une utilisation dans toutes les conditions météorologiques et divers modes à grande vitesse. Les performances élevées des pneus du fabricant national AMTEL, ainsi qu'un faible coût, rendent cette marque de l'un des automobilistes les plus populaires de notre pays. En raison de la combinaison de ces deux facteurs, les roues AMTEL sont largement utilisées non seulement sur les voitures domestiques, mais également sur des voitures étrangères de la classe moyenne.

En fonction du mode de vitesse avec lequel vous prévoyez de vous déplacer, lorsque vous sélectionnez un pneu, faites attention à l'indice de vitesse indiqué sur sa partie latérale. Cela n'a aucun sens de surpayer pour les pneus à grande vitesse, tels que Yokohama Advan Sport ou Nokian Z SUV.Si vous n'allez pas plus vite, 130 kilomètres par heure.

Connaissant toutes ces nuances, vous pouvez choisir le caoutchouc vous-même, idéalement adapté à votre voiture. Si votre budget est limité - N'achetez pas de pneus coûteux, utilisé, il est préférable de choisir une version peu coûteuse du nouveau caoutchouc budgétaire, par exemple, Michelin Energy XM2. ou Cocococontact continental continental 3.. Après tout, n'achetant pas de nouvelles roues, vous ne pouvez pas savoir avec certitude l'intégrité de leur cordon, la présence de coupes cachées ou de «hernie», mais c'est précisément du caoutchouc que votre sécurité dépend de la voie.