Comment déterminer l'opérabilité du condensateur

Si un puissant système audio est installé dans la voiture, distorsion sonore, clignotement clignotant. Afin de profiter de la musique forte dans la voiture, parallèle à l'autoradio, le condenseur est saupoudré. Avant de se connecter, la facilité de service de l'appareil est vérifiée.

Inspection du condensat. Avec une fuite, une surchauffe se produit et le corps gonfle, les taches apparaissent.

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L'appareil, observant la polarité, relie les sondes d'un ommm, le processus de charge commence. Et en conséquence - l'augmentation rapide de la résistance de 0 à l'infini. Si la résistance reste nulle, une rupture s'est produite. Le multimètre pendant une pause montrera une unité sur le cadran, un signal sonore sera entendu.

Connectez un multimètre au condensateur non polaire à la limite de mesure de la mégaim. Les condensateurs de travail seront 2 ou plus de mégaim ou plus.

Pour détecter la fuite, le condensateur plusieurs fois (avec un intervalle de 2-3 s) est connecté à un ohmmètre. Si la flèche se déplace à zéro et retour à chaque fois, le condensateur est défectueux.

Éteignez le condensateur entièrement chargé de la source d'alimentation. Après un certain temps, vérifiez la tension avec un voltmètre. Le condensateur électrolytique conserve la charge jusqu'à 30 minutes. D'autres types sont plus de 2 heures.

Détermination de l'écart. Un circuit est construit avec une résistance séquentiellement connectée, un ampèreter de courant alternatif et de condensateur. Le circuit est fermé à la source CA. Sa tension est de 20% et moins par rapport à la tension nominale du condensateur. S'il n'y a pas de courant dans le circuit, le condensateur est défectueux.

Le plus souvent, une diminution de la capacité se situe dans les condensateurs électrolytiques. La capacité est mesurée par un compteur LC ou autrement. Connectez-le et comparez les mesures avec l'étiquetage sur le condensat.