Al operar cualquier máquina no puede prescindir de un motor eléctrico. Muchos compran un motor eléctrico con las manos sin ningún tipo de documentación. En tal situación una, hay un problema con la determinación de las revoluciones del motor eléctrico. Para resolver este problema, puede utilizar de varias maneras.
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La forma más fácil de determinar las revoluciones del motor eléctrico es el uso de un tacómetro. Sin embargo, la presencia de este instrumento en una persona que no se especializa en motores eléctricos es raro. Por lo tanto, hay maneras de determinar las vueltas en los ojos.
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Para determinar la rotación del motor eléctrico, una abierta de las tapas de motores eléctricos y encuentra el devanado de la bobina. Bobinas en el motor eléctrico pueden ser varias. Elija esa bobina, que está en la zona de visibilidad y de los que es más fácil de acceder.
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Trate de no alterar la integridad del motor eléctrico, no entregar los detalles. No trate de desconectar las partes entre sí.
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Considere la bobina con cuidado y tratar de determinar aproximadamente su tamaño en relación con el anillo de estator. El estator es la parte estacionaria del motor eléctrico, el rotor es móvil y se gira dentro del estator. No necesitará una regla o cálculos precisos. Todo el procedimiento se determina por el ojo.
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La velocidad del rotor - 3000 revoluciones por minuto, si el tamaño de la bobina cierra la mitad de los anillos del estator. Rotor velocidad de rotación es inferior a 1.500 revoluciones por minuto si el tamaño de la bobina abarca un tercio de los anillos. La velocidad del rotor es de 1000 revoluciones por minuto si el tamaño de la bobina es cuarto en relación con el anillo.
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Hay otra manera de determinar las revoluciones en el bobinado. Winding están dentro del estator. Para ello, se debe calcular el número de ranuras ocupadas por las secciones de una bobina. El número total de ranuras de núcleo es el número de polos: 2 - 3000 rpm, 4 de - 1500 rpm, 6 - 1000 rpm.
Todas las características principales del motor eléctrico deben indicarse en la etiqueta de metal, situado en su alojamiento. Pero en la práctica la etiqueta o no se encuentra, o la información borrada durante la operación.
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