Το πνευματικό κανόνα του εργοστασίου αυτοκινήτων Ulyanovsky έχει ένα μεγάλο σώμα πέντε θυρών και οι δημιουργοί το χαρακτηρίζουν ως αυτοκίνητο με αυξημένη ιθαγένεια. Ο Uaz Patriot ιδρύθηκε το 2005 σε μια βελτιωμένη έκδοση του προηγούμενου UAZ - "Simbir" SUV. Λοιπόν, ποιες είναι οι αξιολογήσεις των ευτυχισμένων ή όχι πολύ ιδιοκτήτες του νέου "UAZ";
1
Τιμόνι. Πολλοί ιδιοκτήτες σημειώνουν ότι όταν μετακινείται κατά μήκος μιας ευθείας τροχιάς, το τιμόνι μπορεί να μετατοπιστεί προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Το αυτοκίνητο κατά την οδήγηση οδηγεί από την πλευρά μέχρι την πλευρά και συνεχώς χρειάζεται να επιπέδουμε το τιμόνι.
2
Πεντάλ συμπλέκτη. Μετά από κάποια χρονική επέμβαση, το πεντάλ συμπλέκτη αρχίζει να δοκιμάζει. Ο συμπλέκτης λειτουργεί αρκετά μαλακά, πιέζεται χωρίς προβλήματα.
3
Σώμα. Τα στοιχεία ανάρτησης και ορισμένα τμήματα του σώματος υπόκεινται σε διάβρωση και τα κατεστραμμένα τμήματα Rzhoy εμφανίζονται αρκετά γρήγορα. Οι λαβές της πόρτας στο άνοιγμα δεν εμπλέκονται στο τέλος, αλλά παραμένουν στην ίδια δεσμευμένη θέση. Η επίστρωση βαφής δεν διακρίνεται από την αξεπέραστη ποιότητα και οι γρατζουνιές παραμένουν όχι μόνο από τα κλαδιά των δέντρων, αλλά και από τη συνηθισμένη βρωμιά. Ο κορμός είναι πολύ ευρύχωρος, θα θρυμματιστεί από το χαλί.
4
Μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων. Ο μοχλός μεταβαίνει σε οποιαδήποτε θέση χωρίς προβλήματα, χωρίς εξωτερικούς ήχους. Βόλτες από το πρώτο και με το πίσω μετάδοσης χωρίς τραχύς και κλαδιά. Δεν υπάρχουν καταγγελίες σχετικά με το έργο του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων.
5
Αλλαγές. Μετά την ύπαρξη το 2013, η πολύ πυκνή μόνωση θορύβου εμφανίστηκε κάτω από την κουκούλα, εξαφανίστηκαν τα υποστηρίγματα αερίου, η αυτόματη διανομή "στα κουμπιά", η οροφή, σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση, δεν είναι αυτόματα.
6
Ελεγχος. Οι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων υποστηρίζουν ότι παρά τις εντυπωσιακές διαστάσεις του αυτοκινήτου στις αστικές συνθήκες είναι αρκετά maneuveren και εύκολο στη διαχείριση. Σε κακές καιρικές συνθήκες και έξω από την πόλη, οι ιδιοκτήτες σημείωσαν πραγματικά καλή διαπερατότητα, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που θεωρούν αυτό το αυτοκίνητο ένα καθαρά μηχάνημα "παρκέ", που προορίζεται μόνο για άσφαλτο. Αυτή η ερώτηση είναι αμφιλεγόμενη και είναι ανοιχτή.
7
Αποδοτικότητα. Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - περίπου 13-15 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, στην εθνική οδό όχι περισσότερο από 10-11. Λεπτομέρειες, ανταλλακτικά, επισκευή και συντήρηση είναι αρκετά φτηνές.
Σε γενικές γραμμές, μελετώντας τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες δεν λυπούν την αγορά τους. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, υπάρχουν διάφορες μικρές ελλείψεις, οι οποίες είναι δυσάρεστες, αλλά, ωστόσο, εξαλείφονται εύκολα. Είναι ιδιαίτερα έντονο από όλα τα μικρά για την τιμή SUV και την ευκολία ελέγχου. Όλα τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, καθώς και οι τιμές και οι ειδικές προσφορές μπορούν να προβληθούν στον επίσημο δικτυακός τόπος Φυτό.
0
2100
