Γιατί το καύσιμο ντίζελ είναι πιο ακριβό από τη βενζίνη
Προηγουμένως, η τιμή του ντίζελ στη Ρωσία ήταν δύο φορές λιγότερο από τη βενζίνη. Για τους ιδιοκτήτες μεταφορών με κινητήρες ντίζελ, η εξοικονόμηση καυσίμων αποδείχθηκε σημαντική. Αλλά όχι πολύ καιρό πριν, οι τάσεις άλλαξαν - το κόστος και των δύο ειδών καυσίμων ήταν ίσο. Και εδώ το καύσιμο ντίζελ έγινε ακόμη πιο ακριβό από τη βενζίνη. Αν και το κόστος του τελευταίου είναι πολύ πιο σολάριικο. Ποιο είναι το πρόβλημα?
1
Η παραγωγή ντίζελ βασίζεται σε λιγότερο περίπλοκες τεχνολογίες από την κατασκευή βενζίνης. Αντανάκλαση λογικά, καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι η τιμή του καυσίμου ντίζελ πρέπει να είναι μικρότερη. Ωστόσο, τα υφιστάμενα τιμολόγια εξαρτώνται περισσότερο από τους παράγοντες της αγοράς παρά από το κόστος παραγωγής. Μετά από όλα, το εύρος της χρήσης βενζίνης είναι ήδη ήδη. Το καύσιμο ντίζελ χρησιμοποιείται σε αστικά αυτοκίνητα, οι βιομηχανικές και γεωργικές μηχανές επαναπιστημούνται με καύσιμα ντίζελ. Επιπλέον, οι κινητήρες ντίζελ έχουν έναν χρήσιμο συντελεστή πολύ περισσότερο από ένα αναλογικό βενζίνης. Έτσι, η ζήτηση για καύσιμα ντίζελ είναι πολύ μεγαλύτερη. Αυτό επιτρέπει τον εμπλουτισμό εύφλεκτων υλοποιητών.
2
Ένας άλλος λόγος που εξηγεί την αύξηση της τιμής ενός κινητήρα ντίζελ είναι ότι ο όγκος του προκύπτοντος καυσίμου ντίζελ είναι μικρότερος από τον όγκο οποιασδήποτε βενζίνης που παράγεται από έναν τόνο ελαίου. Πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός της αύξησης των παγκόσμιων τιμών του πετρελαίου.
3
Αξίζει να εξεταστεί ο "εποχιακός παράγοντας". Η ανάγκη για έναν πληθυσμό ντίζελ αρχίζει ενεργά να αυξάνεται με την εμφάνιση της άνοιξης των καλλιεργειών. Η κορυφή των πωλήσεων είναι το καλοκαίρι όταν το βενζινάδικο αγοράζει χονδρικά καύσιμα για να πωλούν αργότερα σε λιανικό εμπόριο σε υπερυψωμένη τιμή. Και για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρες ντίζελ, μερικές φορές "get" καύσιμο σε μια ισορροπημένη τιμή είναι όλα δύσκολο.
4
Στη Ρωσία, το ντίζελ είναι κυρίως πωλούνται στο εξωτερικό. Για παράδειγμα, στην Κίνα, όπου σταδιακά έφερε βενζίνης από τον κύκλο εργασιών. Αν αναλύσουμε αυτό το σχέδιο δράσης, στη συνέχεια, ως εκ τούτου, μπορεί να υποστηριχθεί ότι η χώρα βιώνει μια έλλειψη αυτού του προϊόντος και να το αγοράσετε σε μεγάλες ποσότητες για πρατήρια καυσίμων είναι όλο και πιο δύσκολο. Κατά συνέπεια, οι ιδιοκτήτες των σταθμών φυσικού αερίου θα πρέπει να ψάξουν για τους προμηθευτές σε μια ποικιλία περιοχών, ακόμα και εκείνων που βρίσκονται πολύ μακριά. Φυσικά, οι τιμές προμηθειών προσθήκη στο κόστος μεταφοράς με τις πιο διαφορετικές γενικών εξόδων, έτσι ώστε η τελική τιμή συρρικνώνεται. Το αποτέλεσμα είναι μία - βενζινάδικα αυξήσει την υψηλότερη τιμή από ό, τι για τη βενζίνη AI-95. Αλλά αυτή η δήλωση είναι πλήρως δοκιμαστεί.
5
Ευρώπη, περιέργως, επίσης επηρεάζει την κατάσταση των πραγμάτων. Στις χώρες της χώρες της Βαλτικής, την Πολωνία και τη Βουλγαρία, ντίζελ ποιότητας των καυσίμων από τα ρωσικά, και είναι κάτι περισσότερο από τη βενζίνη. Οι εγκαταστάσεις διύλισης πετρελαίου στην επιδίωξη των διεθνών προτύπων αρχίζουν να εφαρμόζουν την τεχνολογία της κατασκευής ενός καυσίμου ντίζελ καθαρίζεται από το θείο. Και ο εκσυγχρονισμός των βιομηχανιών επηρεάζει την τελική τιμή.
Τα τελευταία χρόνια, η κατάσταση στην αγορά των προϊόντων πετρελαίου γίνεται όλο και χειρότερη. Οι τιμές των καυσίμων καθοριστεί η μεγάλες εταιρείες της βιομηχανίας πετρελαίου, αν και αγωνίζονται εναντίον τους «Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αντιμονοπωλιακό». Και το αποτέλεσμα είναι ως εξής: βενζίνη με δορυφορική diesel της γίνεται όλο και πιο ακριβά. Και θα πρέπει είτε να απέχει λιγότερο, ή να αναζητήσουν άλλους τρόπους για να προχωρήσουμε.
Συμβουλές:«Γιατί καύσιμο ντίζελ είναι πιο ακριβό από τη βενζίνη»
Λοιπόν, δεν τα λόγια ποιες τιμές! Είμαι βέβαιος ότι αν το αυτοκίνητο πήγε στο ενσίρωσης από το χορτάρι, θα σταθεί στο ίδιο επίπεδο με το πετρέλαιο και τη βενζίνη! Έχουμε το πιο σημαντικό χρήματα για να navory, οι τιμές δεν είναι λογικό
Οι τιμές για τα αυτοκίνητα καύσιμο ντίζελ αυξήθηκαν τον Σεπτέμβριο-Οκτώβριο του 2008. Και επειδή χωριστά για τη γεωργία δεν έχει παραχθεί (και δεν παράγονται), ήταν άρπαξαν συγκομιδή. Η κρίση επιδεινώθηκε. Στη συνέχεια, Ντμίτρι Μεντβέντεφ υποσχέθηκε να καταλάβω .... Ακόμη.
Στη Ρωσία, 80-85% των ανταλλακτικά ανήκει σε 3-4 εταιρείες: Rosneft, Gazprom, Bashneft και LUKOIL οι οποίοι έχουν τη δική τους παραγωγής πετρελαίου και τα διυλιστήρια. πακέτα ελέγχου των μετοχών ανήκει στο κράτος. Και με τους οποίους Μεντβέντεφ υποσχέθηκε να καταλάβω;
Τι ασυναρτησίες? Soynalar είναι ένα παραπροϊόν στην παραγωγή βενζίνης Και solaries είναι πάντα περισσότερο από τη βενζίνη, περίπου το 60 τοις εκατό τουλάχιστον. Και η τιμή ανεφοδιασμού είναι το ίδιο. Foil μας!
Συμπεριλαμβανομένων των λοιπών δαπανών και των καυσίμων που αγοράζονται ετησίως, στυλ πιο ακριβά από ό, τι το ίδιο το αυτοκίνητο. Ο άνθρωπος αγόρασε το πρώτο αυτοκίνητο, τα επόμενα αυτοκίνητα για να δώσει χωρίς χρέωση. Δεδομένου ότι έχει ήδη καταβληθεί γι 'αυτήν, αγοράζοντας διάφορα πράγματα.
Κατά μου το 2011, το 2011, οι αγρότες στην τηλεόραση qua-θα είχαν σπαρθεί «Όχι Μισθός - εγώ από την γουρούνα». Στη συνέχεια, ο Μεντβέντεφ στην τηλεόραση είπε - «Τα χρήματα για τους αγρότες από την πληγή» και έθεσε κατανάλωσης για τα Salaar
Όταν επιλέγετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, εγώ πάντα να επιλέξουν με κινητήρα ντίζελ Αν και αυτή η ώρα να πάω στη βενζίνη τόσο πολύ μου αρέσει μια μηχανή diesel για την οικονομία Καλή ποθούν και ούτω καθεξής και τριάντα χρονών γεωργία και τους ωκεανούς με πλοίο μηχανικό και τον ήχο του ντίζελ εργασίας κινητήρα από κάτω από την κουκούλα για μένα μερικά από μερικές από αυτόν τον ήχο που ενοχλούν εμένα δεν υπάρχει. Πρόκειται για παλιά μοντέλα για σύγχρονους κινητήρες diesel είμαι γενικά αθόρυβο και με τις τιμές για την DT θα πρέπει να είναι σε θέση να κατανοήσουν την κατάσταση σε ένα υποχρεωτικό και όχι μόνο με τις τιμές των καυσίμων, αλλά μέχρι στιγμής δεν παρατηρείται, αλλά η ελπίδα πεθαίνει το τελευταίο μπορεί να περιμένει
0
2640
Λοιπόν, δεν τα λόγια ποιες τιμές! Είμαι βέβαιος ότι αν το αυτοκίνητο πήγε στο ενσίρωσης από το χορτάρι, θα σταθεί στο ίδιο επίπεδο με το πετρέλαιο και τη βενζίνη! Έχουμε το πιο σημαντικό χρήματα για να navory, οι τιμές δεν είναι λογικό
Οι τιμές για τα αυτοκίνητα καύσιμο ντίζελ αυξήθηκαν τον Σεπτέμβριο-Οκτώβριο του 2008. Και επειδή χωριστά για τη γεωργία δεν έχει παραχθεί (και δεν παράγονται), ήταν άρπαξαν συγκομιδή. Η κρίση επιδεινώθηκε. Στη συνέχεια, Ντμίτρι Μεντβέντεφ υποσχέθηκε να καταλάβω ....
Ακόμη.
Στη Ρωσία, 80-85% των ανταλλακτικά ανήκει σε 3-4 εταιρείες: Rosneft, Gazprom, Bashneft και LUKOIL οι οποίοι έχουν τη δική τους παραγωγής πετρελαίου και τα διυλιστήρια. πακέτα ελέγχου των μετοχών ανήκει στο κράτος.
Και με τους οποίους Μεντβέντεφ υποσχέθηκε να καταλάβω;
))) Εκτός από Lukoil
Τι ασυναρτησίες? Soynalar είναι ένα παραπροϊόν στην παραγωγή βενζίνης
Και solaries είναι πάντα περισσότερο από τη βενζίνη, περίπου το 60 τοις εκατό τουλάχιστον. Και η τιμή ανεφοδιασμού είναι το ίδιο. Foil μας!
Και κανείς δεν προσπάθησε να θέσω ένα ερώτημα στον Πρόεδρο κατά τη διάρκεια της άμεσης αιθέρα, ή τέτοιες ερωτήσεις δεν περνούν.
Ναι, όπως καταλαβαίνετε, δεν μπορείτε να θαμπό τα βοοειδή, Biomusor, δεν με νοιάζει για σας που κάθεται στο τιμόνι!
Συμπεριλαμβανομένων των λοιπών δαπανών και των καυσίμων που αγοράζονται ετησίως, στυλ πιο ακριβά από ό, τι το ίδιο το αυτοκίνητο. Ο άνθρωπος αγόρασε το πρώτο αυτοκίνητο, τα επόμενα αυτοκίνητα για να δώσει χωρίς χρέωση. Δεδομένου ότι έχει ήδη καταβληθεί γι 'αυτήν, αγοράζοντας διάφορα πράγματα.
2 Ο λόγος δεν είναι αλήθεια, ντίζελ από τους τόνους του πετρελαίου πάρει 2 φορές περισσότερο
73,5 - 102 λίτρα βενζίνης από ένα βαρέλι,
40 λίτρα περίπου ντίζελ καυσίμου από το ένα βαρέλι.
Κατά μου το 2011, το 2011, οι αγρότες στην τηλεόραση qua-θα είχαν σπαρθεί «Όχι Μισθός - εγώ από την γουρούνα».
Στη συνέχεια, ο Μεντβέντεφ στην τηλεόραση είπε - «Τα χρήματα για τους αγρότες από την πληγή» και έθεσε κατανάλωσης για τα Salaar
Όταν επιλέγετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, εγώ πάντα να επιλέξουν με κινητήρα ντίζελ Αν και αυτή η ώρα να πάω στη βενζίνη τόσο πολύ μου αρέσει μια μηχανή diesel για την οικονομία Καλή ποθούν και ούτω καθεξής και τριάντα χρονών γεωργία και τους ωκεανούς με πλοίο μηχανικό και τον ήχο του ντίζελ εργασίας κινητήρα από κάτω από την κουκούλα για μένα μερικά από μερικές από αυτόν τον ήχο που ενοχλούν εμένα δεν υπάρχει. Πρόκειται για παλιά μοντέλα για σύγχρονους κινητήρες diesel είμαι γενικά αθόρυβο και με τις τιμές για την DT θα πρέπει να είναι σε θέση να κατανοήσουν την κατάσταση σε ένα υποχρεωτικό και όχι μόνο με τις τιμές των καυσίμων, αλλά μέχρι στιγμής δεν παρατηρείται, αλλά η ελπίδα πεθαίνει το τελευταίο μπορεί να περιμένει
Υποθέτω ότι θα πεθάνουν πριν την ελπίδα ... (((
Αυτό είναι για την αύξηση των διεθνών τιμών, κυρίως καπνίζουν, ποια είναι η τιμή για το βαρέλι κατεβαίνουν, η βενζίνη στη Ρωσία δεν είναι φθηνότερα.
Η έλλειψη υγιούς ανταγωνισμού και δίψα για θεριζοαλωνιστικές μηχανές. Αυτό είναι το μόνο τιμολόγηση