Πρόσφατα, ο εξωτερικός συντονισμός του αυτοκινήτου είναι τεράστιος. Με τη βοήθεια των αεροδυναμικών περιλάμβων, είναι πιθανό όχι μόνο να μετατραπεί η εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά και να βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα οδήγησης.
1
Πριν προχωρήσετε στην κατασκευή προφυλακτήρα προφυλακτήρα, πρέπει να αποφασίσετε για το κύριο υλικό. Η πιο βέλτιστη έκδοση είναι το υαλοβάμβακα (γυαλί). Για να ξεκινήσετε, θα πρέπει να σχηματίζετε μια φόρμα διάταξης από τον αφρό. Καθαρίζεται με ένα αιχμηρό μαχαίρι και, εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίζει την πλαστελίνη. Η επόμενη διάταξη σφραγίζεται με γυαλί. Τα περισσότερα στρώματα του fiberglass - τόσο ισχυρότερα το στοιχείο εξόδου. Μετά την τελική χύση του υλικού, η μορφή διαχωρίζεται τακτοποιημένα. Η επιφάνεια του τμήματος καθαρίζεται ποιοτικά, μετά την οποία είναι εγκατεστημένα οι απαραίτητοι συνδετήρες. Στη συνέχεια - στροφή στόκου και εκκινητή. Φινίρισμα Στάδιο εργασίας - Λεπτομέρειες ζωγραφικής.
2
Για την αυτο-παραγωγή, το πλαστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ανεξάρτητη κατασκευή του προφυλακτήρα αέρα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει είναι να προετοιμάσετε ένα κατάλληλο κενό. Μπορεί να είναι από το συνηθισμένο πυκνό αφρό ή το βάλσαμο είτε από το δέντρο Linden. Η διάταξη του αφρού υποβάλλεται σε αγωγή με ένα μίγμα παρκέ βερνίκι και εποξειδικής ακετόνης. Η επιφάνεια του Balza είναι αναγκαστικά έδαφος - το υλικό θα γίνει ισχυρότερο και πιο ανθεκτικό. Για το αστάρι αναμειγνύεται σε ίσο αριθμό αλιτολακτών και παιδιών τάλκη. Μετά από προπαρασκευαστική εργασία, η επιφάνεια υποβάλλεται σε επεξεργασία με ένα πολυρόλο ή στεαρίνη και μία ώρα μετά από ένα πανί μαλλί τρίψτε καλά. Μια τέτοια απλή διαδικασία βελτιώνει την ολίσθηση του πλαστικού στην επιφάνεια των τεμαχίων και ελαχιστοποιεί την αραίωση του υλικού.
3
Πλαστικό εκχύλισμα - μια αρκετά επίπονη διαδικασία. Το ρηχό εκχύλισμα μικρών εξαρτημάτων μπορεί να γίνει με τον ακόλουθο τρόπο. Για να ξεκινήσετε ένα φύλλο, θερμοπλαστικό από αντίθετες πλευρές πτύχωση λωρίδες και σταθεροποιημένα με βίδες. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια πένσες, πλαστικό ζεστό σε μια πλαστική κατάσταση πάνω από τα ηλεκτρικά πράγματα. Η θερμοκρασία του αέρα στην αίθουσα εργασίας πρέπει να είναι τουλάχιστον + 20 ° C, διαφορετικά το πλαστικό θα κρυώσει γρήγορα και θα χάσει την ευελιξία και την πλαστικότητα. Εάν είναι απαραίτητο, το κενό θερμαίνεται στο φούρνο (αυτό δεν αφορά τις αφρώδες διατάξεις). Σκεφτείτε ότι όταν το θερμαινόμενο φύλλο στενεύει στο κέντρο και οι άκρες του μπορούν να μετατραπούν, οπότε κάντε ένα κενό με αξιοπρεπή δικαιώματα.
4
Το κιτ σώματος είναι κατασκευασμένο από εποξειδικό ακριβώς με το αυτοκίνητο. Για να αποφευχθεί η πρόσφυση εποξειδικής ρητίνης στο σώμα, είναι πυκνό εκ των προτέρων. Στη συνέχεια, πολλά στρώματα υαλοβάμβακα τοποθετούνται στο "μητρικό" όριο των αυτοκινήτων. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια αφρού και αφρού συναρμολόγησης, σχηματίζεται το προφίλ ενός μελλοντικού κιτ σώματος. Μετά από αυτό, είναι γεμάτο με υαλοβάμβακα. Όταν το προϊόν θα στεγνώσει καλά, απομακρύνεται τακτοποιημένα από το κατώφλι του μηχανήματος και προχωρήστε στο αστάρι. Στη συνέχεια αφαιρέστε το καζάνι και εγκαταστήστε το κιτ σώματος (στερεώστε τη βίδα αυτο-κτύπημα), το βάζετε και το ζωγραφίστε.
5
Το Spoiler γίνεται με αυτόν τον τρόπο: Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από κόντρα πλακέ, στη συνέχεια χρησιμοποιώντας τον αφρό στερέωσης, δίνει την απαραίτητη μορφή. Μετά από αυτό, η βάση πλημμυρίζεται με υαλοβάμβακα. Μετά την ξήρανση, καθαρίζεται, στόκος, σίγουρα εμποτισμένο και ζωγραφισμένο. Συνδέστε το τελειωμένο στοιχείο στο σώμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας βίδες αυτοκαταστροφής. Και τελικά, αρχίζοντας να κάνετε ανεξάρτητα τις αεροδυναμικές περιλάτες, μην ξεχάσετε να αποκτήσετε υψηλής ποιότητας γάντια από καουτσούκ - τα υλικά με τα οποία θα πρέπει να εργαστούν (εποξειδικά, χρώματα), είναι πολύ κολλημένοι προς τα χέρια και χύνεται κακώς.
Οι αεροδυναμικοί χαρταετοί είναι η καλύτερη επιλογή του εξωτερικού συντονισμού, η οποία θα κάνει το "σιδερένιο άλογο" και πιο ελκυστικό, και πιο γρήγορα.
0
3391
