Από την προσπέραση διαφορετικών από μπροστά

Συχνά, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν μια προβληματική κατάσταση, η αβεβαιότητα της οποίας είναι να γίνει διάκριση μεταξύ των εννοιών της προσπέλασης και της προκαταβολής. Πολλοί αξιωματικοί περιπολίας απολαμβάνουν την άγνοια των οδηγών της σωστής ερμηνείας τόσο παρόμοιες με την έννοια των εννοιών. Εξετάστε αυτό το θέμα λεπτομερέστερα.

Obgon και μπροστά επιδιώκουν τον ίδιο στόχο: αφήστε πίσω από τη μεταφορά πίσω. Ωστόσο, οι επιτρεπόμενες προϋποθέσεις για την εφαρμογή τους διαφέρουν, η οποία χρησιμεύει ως σημάδι για την ακριβή ερμηνεία του τέλειου ελιγμού.

Σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, η προσήλωση καλεί την προκαταβολή ενός ή περισσοτέρων οχημάτων που συνδέονται με την αναχώρηση της επερχόμενης κυκλοφορίας και της επακόλουθης επιστροφής στην προηγουμένως κατεχόμενη λωρίδα. Υπάρχουν πολλές απαγορεύσεις για την Επιτροπή για την προσπέραση, για παράδειγμα, η προσπέραση επιτρέπεται να κάνει μόνο στην αριστερή πλευρά.

Σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, απαγορεύεται η προσοχή στις ακόλουθες περιπτώσεις:

σε διασταυρώσεις όταν μετακινείται σε δευτερεύοντα δρόμο.
σε διαβάσεις πεζών με την παρουσία πεζών πάνω τους.
σε απόσταση μικρότερη από 100 μέτρα, από τη σιδηροδρομική διέλευση.
στις γέφυρες, την υπέρβαση και κάτω από αυτά, καθώς και στις σήραγγες.
Σε περιοχές με περιορισμένη ορατότητα.

Δεδομένου ότι η προσπέραση σχετίζεται με την αναχώρηση στην επερχόμενη λωρίδα, είναι μια πιο επικίνδυνη άποψη του ελιγμού στο δρόμο. Ο οδηγός για ασφαλή προσκόπηση θα πρέπει να επαληθευτεί ότι δεν υπάρχει μεταφορά στην επεκτεραχή λωρίδα ή σε επαρκή απόσταση, ώστε ο οδηγός να μπορεί να επιστρέψει στη λωρίδα του, χωρίς να δημιουργεί έκτακτη ανάγκη.

Μια εγγύηση είναι μια κίνηση με ταχύτητα μεγαλύτερη από την ταχύτητα του οχήματος που έρχεται σε κατεύθυνση πληθυσμού. Μια εγγύηση μπορεί να εκτελεστεί τόσο στα αριστερά όσο και στη δεξιά πλευρά, αλλά στα όριά του.

Σε σύγκριση με την προσπέραση, δεν υπάρχουν πρακτικά περιορισμοί για να προχωρήσουμε, εκτός από εκείνες τις περιπτώσεις όταν όλες οι ζώνες είναι κατειλημμένες και η κίνηση είναι πολύ πυκνή. Περιορίζεται σε μπροστά από τον τομέα με μη ρυθμιζόμενη διασταύρωση πεζών, διότι Ο οδηγός υποχρεούται να μειώσει την ταχύτητα ή να σταματήσει να παραλείπει τους πεζούς που έχουν ήδη αρχίσει να κινούνται κατά μήκος μιας διασταύρωσης πεζών.

Λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο αποτελεί πηγή αυξημένου κινδύνου, κάθε οδηγός δεν πρέπει να κάνει μόνο την προσπέραση και την πρόοδο, αλλά και να εκτελεί γενικές αρχές ασφαλείας στο δρόμο: όπως αξιολογεί με ακρίβεια την ταχύτητα της ανατροπής και του αυτοκινήτου, την οδική επιφάνεια και τις δυνατότητες του δικού τους αυτοκινήτου.